我國(guó)牽頭的自動(dòng)駕駛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

近日，一則振奮人心的消息傳來(lái)：我國(guó)牽頭制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 34505:2025《道路車輛 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景 場(chǎng)景評(píng)價(jià)與測(cè)試用例生成》正式發(fā)布，這標(biāo)志著我國(guó)在自動(dòng)駕駛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。

隨著汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)迅速興起，傳統(tǒng)的汽車測(cè)試評(píng)價(jià)方法已難以滿足自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試需求。為解決這一問(wèn)題，我國(guó)組織德國(guó)等二十多個(gè)國(guó)家的專家，對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)體系展開了系統(tǒng)規(guī)劃，涵蓋場(chǎng)景詞匯、安全評(píng)估框架等一系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

此次發(fā)布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)規(guī)定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景的評(píng)價(jià)流程與試驗(yàn)方法，明確了測(cè)試場(chǎng)景暴露率、復(fù)雜度、危險(xiǎn)度等評(píng)價(jià)指標(biāo)的判定要求，還定義了測(cè)試用例生成的一般性方法及其必要特征。這不僅規(guī)范了自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景評(píng)價(jià)流程及用例生成方法，更極大提升了測(cè)試的全面性和安全性，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的穩(wěn)健發(fā)展筑牢根基。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長(zhǎng)指出，該標(biāo)準(zhǔn)明確了測(cè)試場(chǎng)景的基本術(shù)語(yǔ)、要素構(gòu)成，場(chǎng)景詞匯標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等諸多概念，為后續(xù)基于測(cè)試場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得一提的是，2018 年 4 月我國(guó)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)提出自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案，獲批擔(dān)任工作組召集人后，積極聯(lián)合多國(guó)專家共同規(guī)劃一系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。此次標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，正是多年努力的成果體現(xiàn)。

未來(lái)，工業(yè)和信息化部將組織相關(guān)單位，以國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)同步研究、同步制定為原則，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)場(chǎng)景庫(kù)建設(shè)應(yīng)用及行業(yè)測(cè)試評(píng)價(jià)能力建設(shè)。我國(guó)也將繼續(xù)秉持開放合作態(tài)度，發(fā)揮牽頭組織職責(zé)，積極分享成果、提出方案，持續(xù)完善自動(dòng)駕駛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧與力量 。