BJ40增程的能源供給方式決定了它是油車還是電車嗎？

BJ40增程的能源供給方式并不能簡單決定它是油車還是電車。BJ40增程版搭載1.5T增程器與雙電機組合，具備純電優先、智能混動、強制保電三種能源模式。純電模式下零油耗、低噪音；電量不足時發動機給電池充電。它既有著電車的純電駕駛體驗，又具備油車長途無憂的特點，這種可油可電的特性模糊了傳統油車與電車的界限 。

從動力性能的角度來看，BJ40增程更偏向于電車的強勁。雙電機能爆發550匹馬力，實測百公里加速僅5.5秒，越野模式下爬45度陡坡也不費勁，這種迅猛的動力輸出是很多傳統電車的優勢所在，給駕駛者帶來極致的駕駛激情。

在能源使用成本上，它又展現出不同的特性。純電模式每公里電費不到1毛錢，這和電車的低成本優勢相契合，日常城市通勤中，使用純電模式可以大大降低出行成本。但當切換到用油跑時，百公里油耗8.7升，這又和油車的能耗特點類似，滿足長途出行的需求。

再看續航方面，滿油滿電能跑1200公里，配備82L油箱容積以及有著90kW持續充電功率，即使在長途穿越時也沒有焦慮。這既解決了電車續航里程的痛點，又不像傳統油車那樣只能依賴燃油。

綜合多方面因素，BJ40增程不能簡單地被歸為油車或者電車。它融合了油車與電車的優勢，在不同的使用場景下，都能發揮出相應能源供給方式的長處，為消費者提供了更為多元的出行選擇，打破了傳統汽車能源類型的固有界限，成為一種獨特的存在 。