國內(nèi)智駕系統(tǒng)最新排行榜中，傳統(tǒng)車企的智駕系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

在國內(nèi)智駕系統(tǒng)最新排行榜中，傳統(tǒng)車企的智駕系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼，尤其是比亞迪成績斐然。太平洋汽車網(wǎng)相關(guān)榜單顯示，比亞迪憑借“全民智駕”戰(zhàn)略及“天神之眼”技術(shù)矩陣，以高銷量穩(wěn)居智能輔助駕駛車型榜首。其智駕車型滲透率高，數(shù)據(jù)生成量可觀，為系統(tǒng)進(jìn)化提供支撐。此外，長安、吉利等主流自主品牌也在加速普及智駕技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)智能化進(jìn)程 。

比亞迪能取得如此傲人的成績，得益于其多品牌協(xié)同戰(zhàn)略。通過不同品牌搭載不同智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全市場的廣泛覆蓋。這一舉措使得比亞迪成功開啟了全民智能駕駛輔助新時(shí)代，將高端技術(shù)普及到更廣泛的消費(fèi)群體。哪怕是起售價(jià)不到7萬元的海鷗，也配備了智駕輔助系統(tǒng)，真正做到了智駕技術(shù)的普惠。

不僅如此，比亞迪始終將安全理念貫穿于智駕技術(shù)研發(fā)的核心。其智駕系統(tǒng)具備自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、低速緊急制動(dòng)（MEB）等實(shí)用功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測路況，精準(zhǔn)識(shí)別危險(xiǎn)并及時(shí)制動(dòng)，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。車道領(lǐng)航（ICC）、窄道通行（NRP）等功能，則通過精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃和車身控制，有效減少事故發(fā)生的概率。

長安、吉利等主流自主品牌同樣不容小覷。2025年以來，它們加速在入門車型上普及智能駕駛技術(shù)，這一行動(dòng)不僅推動(dòng)了行業(yè)的智能化進(jìn)程，也助力了關(guān)鍵零部件的自主可控發(fā)展。多家國內(nèi)領(lǐng)先車企還致力于降低智能駕駛系統(tǒng)成本，讓智駕技術(shù)不再是高端車型的專屬。

總的來說，在國內(nèi)智駕系統(tǒng)的競爭中，傳統(tǒng)車企正展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和積極的進(jìn)取精神。比亞迪的突出表現(xiàn)為行業(yè)樹立了標(biāo)桿，而其他傳統(tǒng)車企的不斷追趕與創(chuàng)新，也讓我們看到了汽車智駕領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的未來。隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，智能駕駛有望成為汽車的標(biāo)配，為消費(fèi)者帶來更安全、便捷的出行體驗(yàn) 。