全新一代奔馳 E 級發(fā)布的動力系統(tǒng)如何？

全新一代奔馳 E 級的動力系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它采用了 48V 輕混系統(tǒng)，全系車型均搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 9 速自動變速箱的組合。

發(fā)動機(jī)有高功率和低功率兩種調(diào)校，高功率版最大輸出功率 190kw（258 馬力），峰值扭矩 400N·m；低功率版最大輸出功率 150kw（204 馬力），峰值扭矩 320N·m。動力輸出平穩(wěn)有力，車輛起步迅速，中高速階段加速能力強(qiáng)勁。

在售的 10 款車型中有兩款是全時四驅(qū)車型，并配置多片離合器式中央差速器，動力體驗(yàn)進(jìn)一步提升。

傳動系統(tǒng)方面，9 速自動變速箱換擋平順，傳動靈敏，提升了駕駛舒適性和操控性。

全新奔馳 E 級還實(shí)現(xiàn)了動力系統(tǒng)的全面電氣化，燃油版車型搭載帶 ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率 150 千瓦，ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)能為發(fā)動機(jī)額外提供 17 千瓦的輸出功率和 205 牛·米的峰值扭矩。

插電式混合動力車型搭載第四代插電式混合動力技術(shù)，電池容量 25.4 千瓦時，WLTP 工況下純電續(xù)航里程超 100 公里，通過 55 千瓦直流快充約 30 分鐘可將電池從 0%充至 100%。

此外，全新 E 級車配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版的空氣懸掛系統(tǒng)以及后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的性能。

WLTC 綜合油耗在 6.15 - 6.65L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯。