油車(chē)和電車(chē)一年因能源消耗產(chǎn)生的稅費(fèi)對(duì)比如何？

以常見(jiàn)家用車(chē)為例，油車(chē)一年因能源消耗產(chǎn)生的稅費(fèi)要比電車(chē)多不少。在固定稅費(fèi)上，電車(chē)買(mǎi)車(chē)時(shí)免購(gòu)置稅，且車(chē)船稅免費(fèi)，油車(chē)則需繳納車(chē)船稅，按車(chē)價(jià)15萬(wàn)開(kāi)6年計(jì)算，一年固定稅費(fèi)相差約2560元。在其他稅費(fèi)上，以一年開(kāi)1萬(wàn)公里算，油車(chē)油錢(qián)中的稅費(fèi)比電車(chē)電費(fèi)中的增值稅多出約2113元。整體來(lái)看，油車(chē)在能源消耗產(chǎn)生的稅費(fèi)方面遠(yuǎn)超電車(chē)。

具體而言，假設(shè)一輛15萬(wàn)的家用車(chē)，行駛里程為一年1萬(wàn)公里。油車(chē)若百公里油耗8個(gè)，按照當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，一年油錢(qián)大概6500元左右，而這其中光是稅費(fèi)就高達(dá)2308元。再看電車(chē)，百公里電耗15度，一年電費(fèi)只需1500元，其中包含的增值稅僅195元。如此明顯的差距，反映出在能源消耗環(huán)節(jié)，油車(chē)承擔(dān)的稅費(fèi)壓力要大得多。

此外，行業(yè)人士崔東樹(shù)曾指出燃油車(chē)交的稅太多，新能源車(chē)則相對(duì)輕松。一汽奧迪高管李鳳剛也提到燃油車(chē)稅費(fèi)比電動(dòng)車(chē)高15%。就像一輛30萬(wàn)的車(chē)，燃油車(chē)光是購(gòu)置稅、消費(fèi)稅等加起來(lái)就約4萬(wàn)多，而新能源車(chē)則無(wú)需繳納這些。加油時(shí)，每升油近一半都是稅，而電動(dòng)車(chē)充電時(shí)基本不存在這樣的情況。

綜上所述，無(wú)論是從固定稅費(fèi)，還是能源消耗產(chǎn)生的其他稅費(fèi)來(lái)看，油車(chē)一年因能源消耗產(chǎn)生的稅費(fèi)都顯著高于電車(chē)。這種稅費(fèi)差異，不僅影響著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策，也在一定程度上推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)向新能源方向的轉(zhuǎn)型發(fā)展。