當前智駕第一梯隊中有傳統車企品牌嗎？

當前智駕第一梯隊中有傳統車企品牌。在智駕領域不斷發展的當下，長城汽車憑借自研的 SEE 端到端大模型以及穩健的技術路線，在高階智駕上取得快速且穩定的進展，旗下魏牌全新藍山的智駕系統表現強大。此外，比亞迪憑借“天神之眼”系列智能輔助駕駛，在太平洋汽車網榜單上成績優異。可見，傳統車企品牌已憑借自身努力與創新，成功躋身智駕第一梯隊。

長城汽車的SEE端到端大模型采用端到端+規則兜底雙保險機制，這種穩健的方式讓其在智駕領域站穩腳跟。在廣州車展上，長城宣布全場景NOA全國開城，成為傳統車企里首家實現此功能的品牌。旗下魏牌全新藍山搭載的Coffee Pilot Ultra智駕系統更是亮點頗多，它擺脫了對高精地圖的依賴，能覆蓋多種復雜場景。經過多次嚴格測試，其智駕系統表現強大，交付量也頗為可觀，并且還在快速迭代，SEE 2.0下一代模型也正在緊鑼密鼓地研發中。

比亞迪的“天神之眼”系列智能輔助駕駛同樣不容小覷。在太平洋汽車網的“智能駕駛輔助車型”榜單上，比亞迪憑借20萬6677輛的銷量高居榜首，遠超第二名的零跑和第三名的理想。截至5月底，比亞迪智能駕駛車型總銷量已突破71萬輛大關，智能駕駛系統每日生成的數據量高達4400萬公里以上。大量的數據積累為其智駕技術的優化提供了堅實基礎。

除此之外，在2025中國智駕風云榜中，Momenta合作的車企涵蓋了上汽、廣汽、奇瑞、紅旗等傳統車企 ，這些傳統車企借助與第三方的合作，不斷提升自身智駕水平。

總之，傳統車企品牌正積極投身于智駕領域的創新與發展。它們或是憑借自研技術，或是借助合作力量，在智駕第一梯隊中爭得一席之地，為汽車智駕的進步貢獻著自己的力量，也為消費者帶來更多智能出行的選擇 。