埃安的智駕與特斯拉相比是什么水平？

埃安的智駕在特定領(lǐng)域，尤其城市復(fù)雜環(huán)境下的自動駕駛能力相比特斯拉更先進。埃安霸王龍 520 激光雷達版搭載 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)，憑借激光雷達技術(shù)提升復(fù)雜或低光照條件下的識別精度，還有無圖 NDA 智駕能力。而特斯拉 Model Y 采用“純視覺”智駕系統(tǒng)，計算結(jié)果易出現(xiàn)誤差。此外，埃安星靈架構(gòu)多融合感知系統(tǒng)等也帶來智駕安全升級 。

從硬件配置上看，埃安霸王龍520激光雷達版售價相對親民，僅16.98萬元，卻配置了5個毫米波雷達、11個高清攝像頭及新一代固態(tài)可變焦激光雷達。豐富的傳感器組合，就像是為車輛安裝了全方位的“眼睛”，讓它能更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境。特別是激光雷達技術(shù)，極大提升了車輛在復(fù)雜或低光照條件下的識別精度。反觀特斯拉Model Y入門級后輪驅(qū)動版售價24.99萬元，采用“純視覺”智駕系統(tǒng)，僅依靠攝像頭來感知世界，在硬件層面就稍顯單薄。

智駕算法與功能方面，埃安的ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)不僅具備無圖NDA智駕能力，場景覆蓋率高，而且采用先進智駕算法，擁有自我學(xué)習(xí)和迭代能力，能不斷適應(yīng)復(fù)雜多變的路況。而特斯拉在中國市場主要提供Autopilot輔助駕駛功能，其更為強大的FSD系統(tǒng)應(yīng)用還受到一定制約。

在智駕安全架構(gòu)上，廣汽埃安的星靈架構(gòu)堪稱一大亮點。它采用多融合感知系統(tǒng)，配備39個感知傳感器，還應(yīng)用航天級星基融合定位技術(shù)，打造ADiGO PILOT數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺修正感知場景偏差。特斯拉的純視覺路線雖有優(yōu)勢，但計算結(jié)果易出現(xiàn)誤差。

總體而言，埃安與特斯拉在智駕領(lǐng)域各有特點。埃安憑借豐富的硬件配置、先進的算法以及創(chuàng)新的架構(gòu)，在特定場景尤其是城市復(fù)雜環(huán)境下展現(xiàn)出強大的智駕實力，相比特斯拉有著獨特的優(yōu)勢，為消費者帶來更可靠、更智能的駕駛體驗。