問(wèn)

星紀(jì)元智駕是由哪一個(gè)公司負(fù)責(zé)的?

星紀(jì)元智駕主要由奇瑞集團(tuán)負(fù)責(zé)。奇瑞作為技術(shù)實(shí)力雄厚的車(chē)企,積極推動(dòng)智能化創(chuàng)新,星紀(jì)元ES星紀(jì)元ET率先搭載獵鷹智駕系統(tǒng),承接其智能化成果。此外,在智駕技術(shù)發(fā)展中,博世、文遠(yuǎn)知行也參與其中。2024年5月博世高階智駕的城區(qū)領(lǐng)航輔助在星紀(jì)元上推送,文遠(yuǎn)知行則負(fù)責(zé)關(guān)鍵軟件算法的研發(fā)迭代。多方協(xié)作共同助力星紀(jì)元智駕發(fā)展。

奇瑞集團(tuán)在星紀(jì)元智駕的發(fā)展進(jìn)程中,無(wú)疑占據(jù)著核心主導(dǎo)地位。多年來(lái),奇瑞始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域投入巨大,積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。正是憑借這份堅(jiān)持與實(shí)力,它才得以在智能化浪潮中,為星紀(jì)元打造先進(jìn)的智駕體系。獵鷹智駕系統(tǒng)的搭載,更是彰顯了奇瑞在智駕領(lǐng)域的前瞻性布局,為用戶帶來(lái)更智能、便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

博世作為全球知名的汽車(chē)零部件供應(yīng)商,其在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威性不言而喻。2024年5月,博世高階智駕的城區(qū)領(lǐng)航輔助正式在奇瑞星紀(jì)元上推送,這一舉措極大地提升了星紀(jì)元智駕的功能與性能。博世帶來(lái)的先進(jìn)技術(shù)和成熟方案,如同為星紀(jì)元智駕注入了強(qiáng)大動(dòng)力,讓車(chē)輛在復(fù)雜的城市路況中也能游刃有余。

文遠(yuǎn)知行在智駕方案中負(fù)責(zé)關(guān)鍵軟件算法的研發(fā)、迭代,這一角色至關(guān)重要。軟件算法猶如智駕系統(tǒng)的“大腦”,其優(yōu)劣直接影響著智駕功能的發(fā)揮。文遠(yuǎn)知行憑借自身在智能駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力,不斷優(yōu)化算法,為星紀(jì)元智駕提供更精準(zhǔn)、高效的決策支持。

多方的緊密合作共同推動(dòng)了星紀(jì)元智駕的發(fā)展。奇瑞集團(tuán)的主導(dǎo),博世的先進(jìn)技術(shù),文遠(yuǎn)知行的關(guān)鍵算法,共同構(gòu)成了星紀(jì)元智駕堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ),讓星紀(jì)元在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,為汽車(chē)智能化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

原裝進(jìn)口奧迪 A4 的安全性能十分卓越。在被動(dòng)安全上,全面的氣囊系統(tǒng)能在碰撞瞬間為車(chē)內(nèi)人員提供有力保護(hù),降低受傷風(fēng)險(xiǎn);主動(dòng)安全配置更是豐富多樣,自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等眾多智能駕駛輔助功能,為行車(chē)安全保駕護(hù)航。此外,其車(chē)身設(shè)計(jì)兼顧行人保護(hù),還
判斷進(jìn)口奧迪 A4 價(jià)格是否合理,需綜合多方面因素考量。從車(chē)型配置看,精簡(jiǎn)與高端配置價(jià)格有別;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)會(huì)使廠商調(diào)整價(jià)格,旅行車(chē)因定位小眾價(jià)格或低些。政策因素如關(guān)稅、匯率等影響進(jìn)口成本。同時(shí),車(chē)輛自身的車(chē)況、里程數(shù)、車(chē)齡等也至關(guān)重要。此外
奧迪 A4 進(jìn)口兩廂的報(bào)價(jià)受車(chē)型配置、政策因素、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多種因素影響。車(chē)型配置上,高端配置成本高,報(bào)價(jià)自然更高;政策方面,進(jìn)口關(guān)稅、匯率波動(dòng)、消費(fèi)稅等都會(huì)改變進(jìn)口成本,從而影響最終報(bào)價(jià)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不容小覷,若市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,廠商可能會(huì)調(diào)整價(jià)
奧迪 A4 進(jìn)口在制造工藝、車(chē)型版本、驅(qū)動(dòng)方式、配置和動(dòng)力性能等方面比國(guó)產(chǎn)更具優(yōu)勢(shì)。在制造工藝上,德國(guó)的旋轉(zhuǎn)軸承讓進(jìn)口 A4 精密度更高;車(chē)型版本上,進(jìn)口有兩廂、三廂和敞篷等多種選擇,國(guó)產(chǎn)僅三廂;驅(qū)動(dòng)方式上,進(jìn)口為前置四驅(qū),穩(wěn)定性佳;配置與
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家