現(xiàn)在新能源汽車(chē)的智駕普遍是L幾？

現(xiàn)在新能源汽車(chē)的智駕普遍是 L2 級(jí)。L2 級(jí)智駕屬于輔助駕駛，像自適應(yīng)巡航搭配車(chē)道居中功能，能自動(dòng)跟車(chē)、控制加減速與車(chē)距，但存在諸多限制條件，并且仍需人工手握方向盤(pán)關(guān)注路況。幾乎所有車(chē)企都有 L2 智駕，比亞迪、小鵬等品牌的部分智駕功能也在 L2 或 L2+范疇。國(guó)內(nèi)尚無(wú) L3 級(jí)量產(chǎn)車(chē)上市，L4 級(jí)離私家車(chē)普及尚遠(yuǎn)，因而當(dāng)前 L2 級(jí)在新能源汽車(chē)中最為常見(jiàn) 。

如今市面上，眾多新能源汽車(chē)品牌都將 L2 級(jí)智駕作為重要配置。以比亞迪為例，其“天神之眼”標(biāo)配中階智駕，像剛推出不久的 2025 款海鷗智駕版，不到 10 萬(wàn)的價(jià)格就搭載了 L2 級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能，可在封閉高速路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到智駕魅力。

小鵬汽車(chē)同樣表現(xiàn)出色，小鵬 P7 的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛屬于 L2+范疇。即將交付的小鵬 MONA M03 580 超長(zhǎng)續(xù)航 Max 版，定價(jià) 15.58 萬(wàn)元，具備城市導(dǎo)航高階智駕能力，能在城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛高級(jí)功能。

蔚來(lái)、理想等品牌的“高階智駕”方案雖依賴高精地圖，本質(zhì)仍未達(dá)到 L3 級(jí)“系統(tǒng)主導(dǎo)”標(biāo)準(zhǔn)，但通過(guò)算法優(yōu)化也實(shí)現(xiàn)了“城市記憶行車(chē)”“高速領(lǐng)航”等功能，進(jìn)一步提升了 L2+級(jí)智駕體驗(yàn)。

雖然當(dāng)前新能源汽車(chē)智駕普遍處于 L2 級(jí)，但行業(yè)發(fā)展的腳步從未停歇。在政策推動(dòng)下，車(chē)企計(jì)劃在 2025 - 2027 年實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)落地，極氪、小鵬等企業(yè)正積極測(cè)試“城市領(lǐng)航輔助”功能，已逐漸接近 L3 標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái) 3 - 5 年，L3 級(jí)有望成為 15 萬(wàn)元以上車(chē)型的標(biāo)配。不過(guò)，L4 級(jí)智駕由于對(duì) AI 大模型、車(chē)路協(xié)同等技術(shù)要求極高，離私家車(chē)普及還有很長(zhǎng)的路要走。總之，新能源汽車(chē)智駕正不斷升級(jí)，未來(lái)充滿無(wú)限可能。