理想L9智駕功能的更新升級是怎樣的機(jī)制？

理想L9智駕功能的更新升級是通過硬件升級與OTA升級相結(jié)合的機(jī)制實(shí)現(xiàn)的。在硬件上，AD Max車型芯片從雙Orin-X升級成單顆Thor-U，AD Pro智駕系統(tǒng)芯片從J5提升到J6M。軟件層面則依靠OTA升級，如今年下半年AD Max平臺將升級為VLA司機(jī)大模型方案，22款L9也會獲得支持。通過軟硬結(jié)合的升級機(jī)制，理想L9不斷提升智駕水平，為用戶帶來更智能、安全的駕駛體驗(yàn) 。

除了上述提到的芯片升級，理想L9智能煥新版在硬件方面還有其他動作，激光雷達(dá)Pro版也在同步跟進(jìn)。這些硬件的升級，為智駕功能提供了更強(qiáng)大的感知基礎(chǔ)，就如同為車輛安裝了更敏銳的“眼睛”和“耳朵”，能更精準(zhǔn)地捕捉周圍環(huán)境信息。

在軟件OTA升級上，理想汽車一直不遺余力。9月10日起，全國482家零售中心的理想L9試駕車升級為“端到端 +VLM（視覺語言模型）”新一代智能駕駛技術(shù)方案。此前，7月向24萬AD Max用戶全量推送無圖NOA，當(dāng)月發(fā)布基于端到端和視覺語言模型的雙系統(tǒng)智能駕駛技術(shù)架構(gòu)并完成千人規(guī)模測試用戶推送，成都車展官宣開啟萬人體驗(yàn)團(tuán)招募。這些舉措都體現(xiàn)了軟件升級的持續(xù)性與漸進(jìn)性。

此次OTA升級的最大亮點(diǎn)當(dāng)屬新增“車位到車位”智能駕駛功能。該功能極大地提升了車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力，狹窄小區(qū)道路、環(huán)島、掉頭或復(fù)雜施工等場景都能輕松應(yīng)對，還支持全國高速收費(fèi)站ETC自主通行及AVP代客泊車路線自動匹配，實(shí)現(xiàn)全程無斷點(diǎn)的智能駕駛體驗(yàn)。而且OTA 6.5版本車機(jī)系統(tǒng)還升級了主動安全能力，新增后向AEB和后向MAI功能。

總之，理想L9通過硬件與軟件協(xié)同升級的機(jī)制，不斷優(yōu)化智駕功能。硬件升級為軟件運(yùn)行提供更堅實(shí)的基礎(chǔ)，軟件OTA升級則讓車輛功能緊跟技術(shù)前沿。兩者相輔相成，共同為用戶打造出更智能、安全、便捷的出行體驗(yàn)，使其在汽車智駕領(lǐng)域占據(jù)一席之地 。