id4的智駕系統(tǒng)與同級別車型相比有優(yōu)勢嗎？

ID.4的智駕系統(tǒng)與同級別車型相比各有優(yōu)劣。ID.4搭載IQ.DRIVE輔助駕駛操作系統(tǒng)，駕駛輔助達(dá)L2級別，包含多種實(shí)用功能，在中保研究院安全測試中成績優(yōu)異，且部分功能為全系標(biāo)配，技術(shù)成熟度較高。然而，面對一些國產(chǎn)車型，其在高階智駕功能上存在不足。比如深藍(lán)L07等車型，在復(fù)雜路況下智駕優(yōu)勢更明顯。可見ID.4在智駕領(lǐng)域有亮點(diǎn)也有挑戰(zhàn) 。

具體來看，ID.4 X搭載IQ. Drive智駕管家L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等諸多實(shí)用功能。像自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，能在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)響應(yīng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為行車安全保駕護(hù)航。與部分國產(chǎn)車型對比，在智駕普及度上有優(yōu)勢，例如元PLUS的L2級智駕功能主要集中在中高配，而ID.4 X做到了全系標(biāo)配。

不過，在智能化的深度與廣度方面，一些國產(chǎn)對手表現(xiàn)更為突出。鉑智3X配備車頂激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin - X芯片以及先進(jìn)的智駕大模型，支持全場景高階智駕功能，這讓ID.4 X在與之對比時(shí)，高階智駕能力略顯單薄。深藍(lán)L07搭載華為乾昆智駕ADS SE，面對復(fù)雜路況和場景展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力，而ID.4 X駕駛輔助系統(tǒng)的功能局限性在此就會相對明顯。

此外，上汽大眾ID.4 X聰明款對高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)進(jìn)行升級，一汽大眾ID.4 CROZZ 2025款還新增交互式變道輔助等功能。但寶駿云海標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多種高階智駕功能，相比之下ID.4 CROZZ也不占優(yōu)勢。

總之，ID.4的智駕系統(tǒng)在合資品牌中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，部分功能的普及度和成熟度有一定優(yōu)勢。但在與眾多國產(chǎn)車型競爭時(shí)，在高階智駕功能和復(fù)雜路況應(yīng)對能力上存在提升空間。消費(fèi)者可以根據(jù)自身對智駕功能的需求和側(cè)重點(diǎn)，來綜合考量是否選擇ID.4 。