智駕功能和傳統駕駛輔助功能有何區別？

智駕功能和傳統駕駛輔助功能的區別主要體現在駕駛自主性和功能范圍上。傳統駕駛輔助功能旨在減輕駕駛員負擔，像自適應巡航、自動泊車等，控制權仍在駕駛員手中，技術層級多處于 L0 至 L2，適用于簡單可控環境。而智駕功能屬于更高級的自動駕駛技術，可在特定場景實現無人駕駛，覆蓋 L3 至 L5 級，能處理復雜路況，以系統主導，應用場景更為廣泛。二者雖有別，卻共同助力汽車智能化發展 。

從技術層級的細致劃分來看，傳統駕駛輔助功能多集中在較低層級。L0 級基本就是無自動化，車輛完全由駕駛員操控；L1 級開始有一些簡單的輔助，比如定速巡航等，只能在某一方面協助駕駛員；到 L2 級能實現部分自動化，像自適應巡航與車道保持結合，可在一定程度上減輕駕駛員操作，但駕駛員仍需時刻保持注意力。

智駕功能則跨越了 L3 至 L5 級。L3 級達到有條件自動駕駛，在特定環境下系統能完成大部分駕駛任務，駕駛員只需在必要時接管；L4 級是高度自動駕駛，特定場景里基本不需要駕駛員干預；L5 級更是終極目標，能在任何環境下實現完全自動駕駛。

在責任主體方面，傳統駕駛輔助功能下，駕駛員始終是駕駛行為的主要責任人，系統只是起到輔助作用。而隨著智駕功能的發展，尤其是到了 L3 及以上級別，系統承擔的責任逐漸增大，在符合條件的場景中，系統成為駕駛行為的主導者。

應用場景上，傳統駕駛輔助功能多適用于高速公路等路況相對簡單、交通標識清晰的環境。智駕功能憑借強大的感知和決策能力，能夠拓展到城市道路、復雜路口等場景，應對各種突發狀況和復雜交通元素。

智駕功能和傳統駕駛輔助功能在多方面存在明顯差異。傳統駕駛輔助功能是汽車智能化的基礎鋪墊，而智駕功能代表著汽車智能化的未來方向。它們共同構建起汽車駕駛技術不斷進步的階梯，推動汽車行業邁向新的發展階段 。