增程式電動汽車在低溫環境下增程效果會受影響嗎？

增程式電動汽車在低溫環境下增程效果可能會受影響。低溫時電池活性降低，純電續航會打折，這對增程效果有一定關聯。而且低溫可能致使增程器啟動困難，像電池性能變差、機油粘稠度增加等因素都會產生干擾。不過，不少車型也有應對之策，如深藍 S7 搭載微核高頻脈沖加熱技術，智界 R7 采用華為雪鸮增程系統。總體來說，雖有影響，但車企的技術手段也在降低影響程度 。

具體來看，不同車型在低溫環境下的表現各有不同。AITO問界M5配備的1.5T四缸專用增程器相當出色，壓縮比高達15:1，熱效率達41%，發電效率為3.2kW·h/L ，并且其DE-i平臺熱量管理能力優秀，在低溫環境下能較好地保障增程效果。嵐圖增程版同樣表現亮眼，新嵐圖FREE增程式動力總成油電兩用，智能四驅系統在雪地模式下可實現前后軸動力50:50分配，雙高壓風暖PTC制熱速度快且能耗合理，冷啟動性能良好，熱管理首創智能動態調節，讓車輛在低溫中也能穩定運行。

零跑C11的制動系統低溫散熱性能良好，電池管理系統可實時監測電池狀態并進行預熱，減少低溫對電池性能的影響，從而為增程效果提供支持。深藍S7搭載的微核高頻脈沖加熱技術可從內部給電池加熱，在 -30℃超低溫環境下，電池加熱速度達 4℃/分鐘，提高充放電效率，即便低溫時純電續航有衰減，也能通過增程器和該技術保障出行。智界R7上的華為雪鸮增程系統靠AI算法提高續航、降低振動，有效改善了低溫環境下的增程體驗。

綜上所述，增程式電動汽車在低溫環境下確實面臨一些挑戰，增程效果或多或少會受到影響。但眾多車企不斷研發新技術，通過優化增程器性能、提升電池管理系統以及創新加熱技術等手段，盡可能降低低溫對增程式電動汽車增程效果的影響，讓用戶在寒冷天氣也能有較為可靠的出行體驗 。