油車智能駕駛的發展現狀如何？

油車智能駕駛雖有發展，但相比電動車仍相對滯后。由于動力系統復雜、能源管理困難、智能化基礎架構不足等因素，油車在智能駕駛領域面臨諸多挑戰。不過，燃油車企業也在積極行動，像大眾、奔馳、寶馬等品牌都在推動燃油車智駕發展，廣汽豐田還推出凱美瑞智駕版。這一系列舉措表明，油車智能駕駛雖有阻礙，但也在努力追趕，未來有著較大的發展空間 。

以廣汽豐田凱美瑞智駕版為例，它為油車智能駕駛發展帶來新亮點。其硬件采用多傳感器融合方案，軟件植入多項全球首創功能，還搭配駕駛員狀態監測系統等保障安全。并且，它讓凱美瑞2.5系列全系標配“TSS豐田智行安全”3.0 PRO智能駕駛輔助技術，疊加權益后售價16.98萬元起，打破了市場價格壁壘。這無疑為油車智能駕駛的普及提供了一個良好范例，讓更多消費者能夠以相對親民的價格體驗到智能駕駛帶來的便利與安全。

然而，我們也必須承認，業界對燃油車實現中高階智駕存在一定擔憂，比如12V蓄電池、散熱系統、發動機遲滯等問題。但博世智能駕控系統中國區總裁吳永橋認為這些問題是可以解決的。我國仍有近1200萬輛新車未普及智能駕駛輔助系統，大部分為傳統燃油車，這既是挑戰也是機遇。

總體而言，油車智能駕駛的發展現狀是機遇與挑戰并存。盡管當前面臨諸多難題，但車企的積極探索與創新為其發展注入了動力。隨著技術的進步和市場的推動，油車智能駕駛有望不斷突破瓶頸，縮小與電動車在這一領域的差距，在智能駕駛的大舞臺上展現出獨特的魅力，為消費者帶來更多元化的選擇。