不同品牌的智駕解決方案有何差異？

不同品牌的智駕解決方案在技術路徑、硬件配置、功能表現和研發策略等方面存在差異。在技術路徑上，有純視覺方案與多傳感器融合方案之分，如特斯拉采用純視覺，比亞迪采用多傳感器融合。硬件配置方面，各品牌攝像頭、雷達的數量和種類不同。功能表現上，不同品牌的駕駛輔助功能各有特色。研發策略上，新勢力車企多傾向全棧自研，傳統主機廠則采取外部合作與內部整合并行的方式 。

在硬件配置領域，差異同樣顯著。智己汽車IM AD憑借32個高性能感知硬件，構建起全方位、高精度的感知網絡，不放過任何一個潛在的路況信息。而特斯拉Model 3的FSD系統，僅依靠8組高精度攝像頭，以獨特的算法和強大的算力實現精準環境感知。日產ProPILOT超智駕系統所配備的硬件，則專注于實現ICC智能自適應巡航等核心功能，為駕駛者帶來便利與安全。

功能表現方面，每一個品牌都獨具亮點。蔚來ES6的NIO Pilot駕駛輔助系統選裝后，功能豐富多樣，開啟操作也十分便捷，給用戶帶來貼心的體驗。豐田TSS主動安全系統的防碰撞預警，在10 - 180kph范圍精準提醒，主動剎車在10 - 80kph范圍及時起效，為行車安全保駕護航。本田Honda Sensing在雅閣車型上不僅能實現全速域跟車巡航，還具備交通標識智能識別等特色功能，提升駕駛的智能化程度。

研發策略上，新勢力車企如小鵬、理想、蔚來、小米等，憑借自身的創新活力和技術實力，傾向于全棧自研，試圖打造具有自主知識產權和獨特優勢的智駕體系。傳統主機廠如比亞迪、吉利、長城、長安等，則采取更為穩健的外部合作與內部整合并行方式，整合各方資源，加快智駕技術的研發與應用。

總之，不同品牌的智駕解決方案各有千秋。這些差異反映了各品牌對智能駕駛的不同理解和發展方向，也為消費者提供了多樣化的選擇，推動著智能駕駛技術不斷向前發展。