舊車評估一般都有哪些常用的方法？

舊車評估常用的方法有重置成本法、現行市價法、快速折舊法、清算價格法、收益現值法、平均年限法、里程折舊法等。重置成本法關注車輛零部件折損；現行市價法通過類似車輛交易調整價格；快速折舊法綜合多因素評估殘值；清算價格法適用于特定變現情況；收益現值法多用于營運車輛；平均年限法按使用年份估算；里程折舊法則根據行駛里程計價。這些方法從不同角度考量舊車價值。

重置成本法，是以現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本為基礎，減去該車輛的各種陳舊貶值后的差額，以此確定被評估車輛的現時價格。車輛零部件折損程度是關鍵，折損越大，價格越低。一般來說，一輛車一年之內較新車價格損失 20%左右，一年后每年折價 10% 。

現行市價法相對直接簡單，通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，對類似車輛的市場價格進行調整來確定被評估車輛價值。不過，二手車一車一況的特性限制了它，只能確定大概范圍，且需要大量真實交易數據作樣本，價格才更具代表性。

快速折舊法綜合考慮的因素眾多，車況、品牌、車型、使用年限、駕駛里程、零部件性能等都會影響對二手車殘值的評估。對于那些年限久遠、車況不太好的二手車，用這種方法給出的價格往往對消費者更友好。

清算價格法通常在企業破產或其他原因需在一定期限內將車輛變現時使用，是以清算價格為標準對二手車輛進行價格評估，這時買家有可能撿到車況好價格低的車。

收益現值法是將被評估車輛在剩余壽命期內的預期收益折現為評估基準日的現值來確定車輛價值，比較適用于營運或有集體盈利屬性的車輛，對日常消費者來說不太適用。

平均年限法假設新車落地價格為 100%，第一年之后殘值為 80%，隨后每年殘值減少 10%。里程折舊法也就是“54321 法”，將汽車行駛里程分為五段，每段價值分別占新車價格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

總之，這些舊車評估方法各有千秋，在實際評估過程中，往往需要結合多種方法，綜合考慮各種因素，才能更準確地評估出舊車的價值。