騰勢智駕的研發投入情況如何?

騰勢智駕研發投入極為可觀。比亞迪擁有數量龐大的工程師隊伍,其中智能駕駛工程師多達 4000 多人,年研發投入高達 400 億。此外,每月在自動駕駛團隊上的投資就達 10 億元,按此推算,未來 7 - 8 年可能集中花費 1000 億用于智駕研發。如此大規模的投入,讓騰勢在智能駕駛領域有了堅實支撐,得以在行業第一梯隊站穩腳跟。

這巨額的研發投入有著多維度的意義。龐大的智能駕駛工程師隊伍,超4000人的規模,其中約3000人是軟件工程師,他們是技術創新的核心力量。每月10億的投入,不僅為工程師們提供了優厚的待遇,保證了團隊的穩定性,也讓團隊有充足的資金去開展各項科研項目。

從長遠規劃來看,比亞迪計劃投入的1000億智駕研發費用,彰顯了其在智能駕駛領域深耕的決心。這筆資金將用于攻克更多技術難題,提升算法的精準度和可靠性,完善智能駕駛的功能體系。比如,在城市NOA(Navigate on Autopilot,即城市導航輔助駕駛)等前沿技術上進行深入探索,讓車輛在復雜的城市路況中也能實現更智能、更安全的自動駕駛。

在硬件方面,研發投入也助力騰勢采用更先進的傳感器、計算芯片等設備,為智能駕駛提供更強大的硬件支持。而且,大量的資金投入還能吸引全球頂尖的智能駕駛人才加入,進一步增強比亞迪在該領域的技術競爭力。

騰勢智駕正是在這樣持續且高額的研發投入下,不斷積累技術優勢。從人才儲備到科研項目開展,從硬件升級到技術創新,每一個環節都因資金的有力支持而穩步推進,從而讓騰勢在智能駕駛領域取得突出成績,為未來的發展奠定了堅實基礎 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q3 的座椅能夠適應不同身材的駕駛者。這款車的座椅設計十分貼心,前排座椅具備多向電動調節功能,還有腰部支撐與主駕駛記憶功能,不同身材的駕駛者都能精準調節,找到適宜坐姿,有效減輕腰部壓力。而后排座椅不僅用料扎實、填充柔軟,還可前后滑動并
奧迪 Q3 判斷玻璃水是否需要更換,主要看警示燈及實際噴水情況。一方面,當儀表盤上代表玻璃水的警示燈亮起,這是車輛智能預警系統在提醒液位已低,需及時添加;另一方面,手動按壓噴水按鈕,若噴不出水,在排除管道問題后,也表明要加玻璃水了。這些實用
湖南省汽車補貼和國家汽車補貼大多情況下是能同時享受的。通常在購車時,國家補貼政策與地方補貼政策可疊加,像新能源汽車領域,中央財政補貼與地方補貼就能同時獲得。不同地區補貼也均可與國家補貼疊加。湖南出臺的汽車以舊換新政策細則中,購買別克車型還可
以耐用性、性能等綜合方面考量,正時鏈條相對更好。正時皮帶和正時鏈條都是發動機運作不可或缺的部分,負責協調活塞與氣門運動。但正時皮帶由橡膠加纖維制成,易磨損老化,6萬到10萬公里就需更換,更換成本雖親民,但后期保養頻繁。而正時鏈條由金屬制作,
上劃加載更多內容
AI選車專家