問(wèn)

比亞迪天神之眼OTA,多項(xiàng)功能升級(jí)亮點(diǎn)多

近日,比亞迪開啟了一場(chǎng)智能駕駛領(lǐng)域的革新——史上最大規(guī)模的天神之眼OTA升級(jí),覆蓋超100萬(wàn)臺(tái)搭載該智駕系統(tǒng)的車型。這一年中OTA,在行車、泊車、安全輔助等多方面帶來(lái)諸多亮點(diǎn)。

在行車輔助功能上,“通行效率優(yōu)先模式”表現(xiàn)亮眼。系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)時(shí)車流智能調(diào)節(jié)車速,在CNOA模式下最高時(shí)速可達(dá)85km/h,HNOA模式下更是能達(dá)到130km/h,大大提升了出行效率。同時(shí),不同版本車型增添了復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力。如天神之眼A、B版本支持三車道掉頭與窄路多把掉頭,城市領(lǐng)航輔助有了更強(qiáng)的復(fù)雜路況處理能力;環(huán)島通行功能優(yōu)化了路徑規(guī)劃與控制,車輛可無(wú)縫通過(guò)環(huán)島;全場(chǎng)景安全繞行功能增強(qiáng),能更好地識(shí)別并避讓工程車、低矮障礙物、臨停車及小動(dòng)物等,在高速施工場(chǎng)景下還能跨實(shí)線或借應(yīng)急車道避讓。此外,天神之眼C版本在前車危險(xiǎn)變道且有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),會(huì)啟動(dòng)閃燈鳴笛提醒功能,保障行車安全。

泊車輔助功能的升級(jí)同樣可圈可點(diǎn)。易三方泊車輔助讓天神之眼B平臺(tái)在斷頭路垂直車位泊入時(shí)效率提升65%。窄車位自動(dòng)收后視鏡功能,當(dāng)車位寬度小于等于70cm且啟動(dòng)相關(guān)泊車功能時(shí),會(huì)自動(dòng)折疊后視鏡,防止剮蹭。車頭泊入 + 車尾泊出功能給予用戶更多泊入方向選擇,適配更多場(chǎng)景。偏置泊車支持自定義車位內(nèi)偏置位置,三速泊車提供 “舒適”“標(biāo)準(zhǔn)”“極速” 三檔速度選擇,滿足不同用戶的個(gè)性化需求。

安全輔助能力也有顯著提升。AEB系統(tǒng)全面強(qiáng)化,在暗光環(huán)境下,車輛能以120km/h的速度對(duì)靜止前車實(shí)現(xiàn)兩段式舒適剎停;日間90km/h時(shí)可精準(zhǔn)識(shí)別水馬與錐桶組合并剎停;夜間80km/h能快速響應(yīng)變道的兩輪車。

此次升級(jí)不僅功能強(qiáng)大,用戶操作也更便捷。多數(shù)功能默認(rèn)開啟,用戶無(wú)需額外設(shè)置。領(lǐng)航輔助變道風(fēng)格可在保守/標(biāo)準(zhǔn)模式中選擇,行程結(jié)束提醒功能優(yōu)化后,高快領(lǐng)航輔助距離500米前告知即將到終點(diǎn),城市領(lǐng)航輔助距離200米前告知且每隔25米滾動(dòng)播報(bào)倒數(shù)米數(shù)。

此外,比亞迪還宣布為所有天神之眼用戶在智能泊車場(chǎng)景下的事故損失全面擔(dān)責(zé),包括因系統(tǒng)異常導(dǎo)致的事故維修費(fèi)、第三方財(cái)產(chǎn)損失等。用戶無(wú)需報(bào)保險(xiǎn),直接聯(lián)系售后處理,且不影響次年保費(fèi)。官方預(yù)計(jì)年末還會(huì)有一輪升級(jí),值得期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2018 款新奧迪 Q3 加長(zhǎng)版內(nèi)飾升級(jí)明顯,從科技配置到材質(zhì)細(xì)節(jié)都有顯著提升。它引入全新虛擬座艙,12.3 英寸全液晶儀表盤讓行車信息顯示更豐富直觀,10.1 英寸中控觸摸屏向駕駛員一側(cè)傾斜且觸摸反應(yīng)靈敏。內(nèi)飾用料改善,Q3 S-line
理想汽車自駕游時(shí)車內(nèi)空間合理收納有諸多竅門。理想汽車有多款車型,不同車型空間布局有別,但都有各自的收納妙處。比如理想 ONE 二排座椅下方收納盒可放常用物品,扶手箱用厚紙板做隔斷能分類存放;理想 L8 駕駛位中間鏤空可放置電腦等,車載折疊收
端到端智駕技術(shù)的核心原理是將感知、決策和控制等環(huán)節(jié)整合為一個(gè)統(tǒng)一架構(gòu),讓系統(tǒng)直接根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)生成駕駛指令。它集成激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭等傳感器,精準(zhǔn)識(shí)別環(huán)境并實(shí)時(shí)反應(yīng)。視覺(jué)感知層提取高層次特征,預(yù)測(cè)物體位置和類別。通過(guò)全局統(tǒng)一優(yōu)化,
汽車自駕時(shí)遇到車輛故障,要保持冷靜,迅速將車移至安全地帶,再依故障情況處理。保持冷靜能讓我們理智應(yīng)對(duì),避免忙中出錯(cuò)。移至安全地帶可防止車輛二次受損,保障人身安全。若故障簡(jiǎn)單,嘗試自行修復(fù);復(fù)雜故障則及時(shí)撥打救援電話。檢查車輛基礎(chǔ)狀況,如玻璃
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家