福特烈馬將推新能源版，動力成謎

7月11日，福特中國官微發(fā)布的一則預(yù)告視頻，在汽車圈激起千層浪。視頻宣告了一個重磅消息：備受矚目的福特烈馬即將推出新能源版車型。這一消息讓眾多越野愛好者和汽車行業(yè)人士紛紛將目光聚焦于此。

福特烈馬作為一款硬派越野SUV，自燃油版車型推出后，便憑借出色的性能與獨特的魅力收獲了大量關(guān)注。其燃油版車型起售價為29.98萬元，擁有豐富多樣的版本可供選擇，車身長寬高尺寸在4800*1990*1835 - 4825*2070*1990mm之間，軸距達(dá)2950mm ，這樣的車身規(guī)格為車內(nèi)營造了較為寬敞的空間。

在動力系統(tǒng)方面，燃油版福特烈馬搭載2.3L EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)，最大額定功率可達(dá)202kW，最大扭矩為429N?m，匹配10速手自一體變速箱，提供分時四驅(qū)、EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)等多種四驅(qū)形式，綜合油耗處于11.26L / 100km到12.84L / 100km之間。其越野能力更是可圈可點，配備越野蠕行模式Trail Control（帶陡坡緩降）、越野轉(zhuǎn)彎輔助Trail Turn Assist、坡道輔助系統(tǒng)等一系列專業(yè)越野功能，無論是復(fù)雜的山路還是泥濘的小道，都能輕松應(yīng)對。

座艙配置上，燃油版福特烈馬也毫不遜色。前排座椅加熱、主副駕電動座椅調(diào)節(jié)，搭配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表與12英寸全液晶中控屏，車聯(lián)網(wǎng)功能還支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制空調(diào)、解鎖等操作，智能雙區(qū)語音識別結(jié)合驍龍8155車機(jī)芯片，帶來便捷又智能的駕乘體驗。

然而，此次新能源版車型的推出，動力系統(tǒng)卻充滿懸念。福特中國并未在預(yù)告中透露新能源版福特烈馬的具體動力參數(shù)與技術(shù)細(xì)節(jié)。這不禁讓人們浮想聯(lián)翩，是純電動版本，還是混合動力？如果是混合動力，會采用何種混動架構(gòu)？這些疑問成為大家熱議的焦點。

新能源汽車市場近年來發(fā)展迅猛，眾多傳統(tǒng)硬派越野車型也紛紛向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。福特烈馬推出新能源版，無疑是順應(yīng)市場趨勢的重要舉措。一方面，新能源動力有望為其帶來更低的油耗和排放，符合當(dāng)下環(huán)保理念；另一方面，也能為消費者提供更多元化的選擇。

在競爭對手方面，市場上已經(jīng)有不少新能源硬派越野車型嶄露頭角。福特烈馬新能源版想要脫穎而出，不僅要在動力性能上展現(xiàn)優(yōu)勢，還要在續(xù)航里程、充電設(shè)施等方面下足功夫。此次新能源版車型究竟會以怎樣的動力系統(tǒng)亮相，能否延續(xù)燃油版車型的輝煌，值得我們拭目以待。