2025上半年新能源客車銷量揭曉，宇通等前三

2025年上半年新能源客車市場的銷售成績單正式揭曉，宇通、金龍、吉利等品牌在激烈的市場競爭中脫穎而出，位居銷量前列。

據統計，2025年上半年新能源客車終端累計銷量達14457輛，同比增長7.6%。這一數據表明，新能源客車市場正逐步邁向新的發展階段。從不同企業的表現來看，呈現出差異化的發展態勢。宇通以4191輛的累計銷量一馬當先，領跑整個行業，與2024年上半年的3079輛相比，實現了36%的同比增長，展現出強大的市場競爭力。金龍的銷量從806輛提升至1382輛，高達71%的增幅十分亮眼，在市場中的地位顯著提升。吉利更是實現了130%的同比增速，銷量達到1334輛，發展勢頭迅猛。

然而，并非所有企業都能在市場增長的浪潮中順勢前行。海格的銷量從1599輛降至1075輛，同比下滑33%；中車電動、金旅、安凱等企業也遭遇了不同程度的銷量下滑，其中中車電動同比下降43%，金旅同比下降44%，安凱下降5%，中通微降1%。不過，福田增長6%達到950輛，格力鈦則實現26%的同比增長，為市場增添了一抹亮色。

從不同米段車型的銷量情況分析，新能源客車市場隨著場景需求的變化，正經歷著結構性的調整，呈現出“中間穩、小車型增、大車型縮”的特點。8 - 10米、10 - 11米段車型作為市場主力，2025年上半年銷量分別為4756輛和4593輛，較2024年上半年穩中有增，能較好地滿足城市公交、中短途客運等需求，因其對運營場景的依賴，需求根基較為穩固。5 - 6米、6 - 8米段車型呈現出增長態勢，5 - 6米車型銷量從1561輛增至1870輛，6 - 8米車型從1524輛升至2296輛。短途接駁、社區交通等應用場景的拓展，催生出對小型化車輛的需求，從而帶動了這部分車型的銷量增長。而11 - 12米段車型則遇冷，2025年上半年銷量降至927輛；12 - 13米、17 - 18米段車型市場需求極為有限，前者銷量維持在15輛，后者更是直接歸零，逐漸成為邊緣品類。

綜合來看，2025年上半年新能源客車市場在整體增長的同時，內部各企業、各車型之間出現了多維度的分化與調整。公交市場進一步回暖，公路客車雖較去年同期有所下滑，但規模依然可觀，車型結構也在朝著小型化方向發展。