新款的AT變速箱在技術(shù)上有哪些創(chuàng)新？

新款的AT變速箱在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了多維度創(chuàng)新。在結(jié)構(gòu)方面，如ZF公司8速變速器采用全新齒輪組概念降低內(nèi)部能量損失，奔馳9AT采用垂直布局；在行星齒輪機(jī)構(gòu)應(yīng)用上，愛信第三代6AT引入兩套精密行星齒輪機(jī)構(gòu)提升燃油經(jīng)濟(jì)性；還有鎖止范圍擴(kuò)大、閥體設(shè)計(jì)優(yōu)化、智能電控機(jī)油泵應(yīng)用等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。這些創(chuàng)新使AT變速箱在變速效率、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)等方面都有明顯提升 。

在節(jié)能降耗層面，新款A(yù)T變速箱同樣成果斐然。愛信第三代6AT通過擴(kuò)大鎖止范圍，優(yōu)化了燃油消耗；高性能、低功耗閥體設(shè)計(jì)，在怠速啟停時(shí)能動態(tài)調(diào)整流量，有效降低油耗；其智能電控機(jī)油泵更是將燃油效率提升高達(dá)9%。此外，豐田的direct shift CVT連續(xù)可變變速箱加入一檔直驅(qū)齒輪系統(tǒng)，日產(chǎn)新一代CVT8擴(kuò)大傳動比范圍、減少內(nèi)部損失，這些舉措都極大地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了不少開支。

駕駛體驗(yàn)的優(yōu)化也是新款A(yù)T變速箱的一大亮點(diǎn)。愛信三代6AT的液力變矩器內(nèi)嵌長行程減震器，能有效抑制換擋震動，配合寬泛齒比設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了安靜高效的行駛體驗(yàn)。寶馬新型6速自動變速器的液力變扭器裝有高效扭轉(zhuǎn)減振系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了換擋的平順性。而豐田的DAT直接自動變速箱能模擬手動擋換擋感受，滿足了部分駕駛者對駕駛樂趣的追求。

新款A(yù)T變速箱在技術(shù)上的創(chuàng)新是全方位的。從結(jié)構(gòu)優(yōu)化到行星齒輪機(jī)構(gòu)的精妙運(yùn)用，從節(jié)能降耗的各種新技術(shù)到駕駛體驗(yàn)的大幅提升，這些創(chuàng)新讓AT變速箱性能更卓越，為駕駛者帶來了更優(yōu)質(zhì)、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的駕駛感受，推動著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。