一汽豐田智能電混雙擎的工作原理是什么

一汽豐田智能電混雙擎的工作原理主要是通過發動機、E-CVT、PCU 以及電池組成的動力系統，在獨特的行星齒輪組的調控下，實現電機與發動機在不同路況下的不同配合。

車輛啟動時，單靠電動機就能順暢啟動汽車。在低速行駛或特定條件下，比如城市擁堵路況，可僅靠電動機驅動車輛，不消耗汽油。

正常行駛時，根據實際情況自動分配發動機和電動機的動力輸出，使兩者協同工作。例如，普通模式下，當發動機工作時，與之連接的行星齒輪組對發動機的動力進行分流，一部分動力到達車輪來驅動車輛行駛，一部分動力到達發電機，產生的電能使電動機驅動車輛行駛。

全油門加速時，車輛動力需求大，發動機轉速迅速提升，帶動發電機的發電量增加，在動力控制單元的調控下，不僅有發電機給電動機提供電能，動力電池也會給電動機提供電能，使車輛獲得足夠的動力。

減速或制動時，電動機會對動能進行回收，轉化為電能給動力電池充電。原地充電時，發動機的動力傳遞到發電機，發電機發出的電能存儲到電池中。

豐田混動系統的發動機采用阿特金森循環，具有膨脹比大于壓縮比的特點，熱效率更高，燃油經濟性好。與普通發動機相比，燃燒相同量的燃油，能讓汽車行駛更遠。而且制動能量回收系統效率較高，在車輛減速制動過程中，能夠將車輛的動能轉化為電能并儲存到蓄電池中，進一步提高了能源的利用率。

總之，一汽豐田智能電混雙擎通過精妙的動力系統設計和智能調控，達到了燃油經濟性和動力性能的良好平衡。