新國標將至,舊國標車該如何處置?

隨著 2025 年 9 月 1 日電動自行車新國標實施日期的臨近,舊國標車的處置問題成了眾多車主關心的焦點。

對于已按當地政策登記上牌(如綠色正式號牌)的符合舊國標車輛,在牌照有效期內可合法上路。不過,部分地區要求定期檢驗車輛安全性,車主需及時更換老化部件,像電池、輪胎等。

不符合舊國標的超標車輛,多地采取了不同的管理措施。浙江在 2018 年 - 2021 年設置 3 年過渡期,超標車發放黃色“Y”字段臨時牌,到期禁行;常州規定 2024 年 4 月前未達標的車輛臨時牌有效期至 2024 年 4 月 14 日;北京、上海等城市則有可能延長過渡期至新國標實施后,具體要以當地公告為準。車主們需登錄當地交警或車管所官網、公眾號,仔細查詢過渡期截止時間與置換政策。

未上牌的舊國標車輛也有相應處理辦法。部分城市允許在指定期限內(如 2025 年 XX 月前),車主憑購車發票、合格證等資料補辦登記。若錯過期限或未通過審核,建議停止上路,以免面臨違法風險。

從市場交易角度來看,10 月 31 日前懸掛號牌的舊國標車輛可以上市交易。購買這類車輛時,需要到車管所辦理過戶手續,之后便可放心騎行上路。

生產企業方面,相關部門也有一系列舉措幫助處理舊國標庫存車。比如引導和支持生產企業對庫存車輛進行技術升級,只要通過整改符合了新標準,并獲得 3C 認證,這類車輛就可以重新出廠銷售。同時,降低認證費用,縮短認證周期,優化認證證書的辦理流程,減輕企業負擔,快速處理當前的庫存車。

此外,多地還啟動了電動車以舊換新補貼,針對使用年限較久且鋰電池不符合國家標準的電動車,鼓勵車主及時淘汰老舊車輛,置換符合國家標準的合規車。 專家表示,新國標主要針對企業生產經營行為,對消費者之前購買的舊國標車沒有重點約束,消費者仍能正常上路。不過,各地政府會出臺補充方案,例如以舊換新、折價回購、自然報廢、報廢補貼等方式,逐步淘汰現存非標舊車,但這都以消費者自愿、同意報廢為前提。總之,面對新國標將至,舊國標車有多種合理的處置方式,車主和經銷商不必過于擔憂 。

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