1.4tsi發動機的動力輸出平穩嗎

1.4tsi 發動機的動力輸出是平穩的。

從多個車型的實際表現來看,比如明銳 PRO,其配備的 1.4TSI 高功率發動機,匹配 7 擋 DSG 雙離合變速器,動力輸出平穩,提速輕快,轉向感覺和反饋相對柔和,精確度和權重適合車型定位。

在運動模式下,彎道能力更敏捷,能控制車身側傾,得益于后懸多連桿式獨立懸架,提升了操控感受。

邁騰 1.4TSI 在渦輪啟動時,動力輸出變得平穩,雖然比 1.8TSI 或 2.0TSI 差些,但能滿足日常需求。

在 D 擋模式下,變速箱主動換擋保證低能耗,想要瞬間提速,稍踩油門變速箱會及時降檔,能獲得推背感。

高爾夫的 1.4TSI 發動機在轉速提高后,動力輸出穩定,一直到 4000 轉之后都有持續表現,似乎不會衰減。

第七代高爾夫的高功率版在車速超過 2500rpm 時,能明顯感覺到動力的連續輸出,直到 5000rpm 后開始下降,速度增加平穩。

寶來的 1.4T 發動機盡管在慢速行車渦輪增壓未干預時動力較肉,但發動機轉速達到 1800 后,渦輪增壓干預,動力輸出有優點。

總之,1.4tsi 發動機在多種工況下,動力輸出都能實現相對平穩的狀態。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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