在二道汽車救援過程中，車輛受損責任如何界定？

在二道汽車救援過程中，車輛受損責任需依據(jù)各方有無過失及程度，按照法律法規(guī)和實際情況來界定。如果是一方或雙方過失引發(fā)事故，過錯方要承擔相應侵權責任；若因救援方操作不當或設備故障導致車輛損壞，救援方需擔責；要是車主未確保車輛可拖狀態(tài)等自身存在問題，也可能擔責；若因第三方因素致?lián)p，責任歸屬則需通過法律途徑確定，同時保險在其中也發(fā)揮著相應作用 。

首先，如果事故是由一方或雙方的過失所引發(fā)，那么依據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條，過錯方需要承擔相應的侵權責任。在這種情況下，需要仔細調(diào)查各相關方的過失情況及程度，以此來裁定責任的歸屬和賠償。例如，若在救援過程中，某一方違反交通規(guī)則導致車輛受損，那么該方無疑要對損失負責。

其次，救援方的責任也不容忽視。若拖車服務提供商因操作不當，如吊運操作失誤致使車輛墜地造成二次損傷，或者是設備故障導致車輛損壞，那么救援方應當承擔責任。就像有的案例中，保險公司提供救援服務時，因操作問題讓車輛二次受損，法院判定保險公司要對損失費用負責，因其履行合同義務不符合約定。

再者，車主自身也可能存在擔責情況。如果車主沒有確保車輛處于可拖狀態(tài)，沒有提供準確的車輛信息，或者車輛本身就存在一些潛在問題，在救援過程中導致車輛損壞，那么車主也可能需要承擔一定責任。

最后，當遇到如惡劣天氣等第三方因素致使車輛損壞時，責任歸屬往往需要通過法律途徑來確定。在確定責任歸屬的過程中，保險是一個重要的考量因素。機動車發(fā)生事故后，先由交強險在責任限額內(nèi)賠付，有商業(yè)險且損失超出交強險范圍的，商業(yè)險按合同約定賠償，若仍有缺口或無商業(yè)保險，則由侵權責任人承擔賠償責任。

總之，二道汽車救援過程中車輛受損責任的界定較為復雜，涉及多方因素。無論是過錯方、救援方、車主，還是第三方因素，都需要依據(jù)法律規(guī)定和實際情況，結合保險條款來綜合判定，以確保責任得到合理劃分，受損方的權益得到保障 。