問
昂科威全時四驅(qū)的優(yōu)勢在哪里
昂科威全時四驅(qū)的優(yōu)勢在于能夠?qū)l(fā)動機(jī)動力均勻分配在四個輪子上,讓車輛具備更強(qiáng)的操控能力和抓地力,減少轉(zhuǎn)向不足和車輪打滑等情況。
其“動力”在前后輪的分配較為靈活,高級些的版本能根據(jù)加速時的重心變化隨時改變前后動力分配比,讓具有“最大摩擦力”的后輪出更多力,達(dá)到最佳加速效果。
昂科威的四驅(qū)模式為適時四驅(qū)系統(tǒng),包括單離合器適時四驅(qū)和雙離合器適時四驅(qū)。智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載在“精英型”和“豪華型”兩款 2.0T 低配車型上,而智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)則采用兩個離合器來分別控制左右兩側(cè)車輪的扭力分配,在面對各種復(fù)雜路況時更加游刃有余。
與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)相比,昂科威四驅(qū)系統(tǒng)的后橋鎖止離合器布置方式獨特,通過精密的離合器機(jī)制實現(xiàn)左右后輪扭矩的 0-100%連續(xù)分配。
在高速過彎時,能夠給每個車輪分配到最佳的驅(qū)動力,提升操控性能。
昂科威四驅(qū)系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜、成本較高、占用空間較大,且會消耗功率、傳遞效率比兩驅(qū)低,但對于看重操控和復(fù)雜路況應(yīng)對能力的駕駛者來說,這些優(yōu)勢足以彌補(bǔ)其不足。
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