問(wèn)

WRC 漂移與普通賽車漂移有何區(qū)別？

WRC 漂移與普通賽車漂移有很大區(qū)別。

首先，道路條件不同。WRC 拉力賽常在開(kāi)放且多樣的道路，比如柏油、砂石、冰雪等，而普通賽車如 F1 多在封閉的柏油賽道。在低附著力的路面，比如砂石或冰雪，WRC 車手用漂移過(guò)彎能減少減速，保持速度和轉(zhuǎn)速。原理是破壞車輛重心，讓車頭指向彎心，通過(guò)反打方向和油門控制來(lái)快速過(guò)彎。但 F1 賽道摩擦系數(shù)高且穩(wěn)定，車手走賽車線就能最快過(guò)彎。

其次，車輛調(diào)校不同。WRC 賽車過(guò)去常調(diào)校成轉(zhuǎn)向過(guò)度，現(xiàn)在隨著技術(shù)進(jìn)步，在柏油賽道比賽時(shí)也減少漂移，更多走賽車線。而 F1 賽車的調(diào)校傾向小幅度的轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，車手入彎和出彎無(wú)需大幅修正方向。

再者，操控難度有別。WRC 漂移時(shí)車手要不斷調(diào)整方向和控制油門開(kāi)度，F(xiàn)1 賽車若調(diào)校沒(méi)問(wèn)題，車手過(guò)彎無(wú)需來(lái)回修正。

總之，兩者轉(zhuǎn)向過(guò)度幅度不同，賽車線路不同，但都是為了獲得最快過(guò)彎效果。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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