理想i8：能否憑激進設計重塑純電SUV

現(xiàn)代SUV鼻祖Jeep Wagoneer于1963年問世，此后SUV市場不斷發(fā)展。如今，純電SUV領域競爭激烈，理想i8以獨特姿態(tài)闖入這片賽場，試圖憑借激進設計重塑純電SUV格局。

在尺寸方面，理想i8車長5085mm，而部分9系SUV車長可達5.2米，相比之下，理想i8看似“小巧”，卻憑借巧妙設計實現(xiàn)了“車小空間大”。其5門6座的布局，軸距達3050mm，為車內乘客營造了較為寬敞的乘坐空間。

價格上，電動車在20萬 - 30萬元價格段內卷嚴重，而理想i8選擇30萬元區(qū)間作為“練兵場”。理想i8 2025款有不同配置，超長續(xù)航基本型價格40萬，長續(xù)航基本型價格35萬。

從設計和性能看，理想i8有著諸多亮點。外觀設計激進獨特，線條流暢，風阻系數(shù)僅0.218，有效降低能耗，提升續(xù)航。在驅動系統(tǒng)上，采用雙電機電動四驅，電動機總功率400kW，最大馬力544Ps，最高車速可達180km/h，動力強勁，能滿足不同駕駛場景需求。

續(xù)航是純電SUV的關鍵指標。理想i8超長續(xù)航基本型CLTC純電續(xù)航里程達720km，長續(xù)航基本型為670km，基本能緩解消費者的里程焦慮。電池方面，搭載三元鋰電池，電池容量分別為97.842kWh和90.052kWh，采用液冷冷卻方式保證電池性能穩(wěn)定。

理想i8在制動、輪胎等細節(jié)方面也不含糊。前后制動器均為通風盤式，駐車制動為電子駐車，安全可靠。前后輪胎規(guī)格均為255/50 R20，提供良好抓地力。

然而，理想i8也面臨挑戰(zhàn)。充電設施普及度影響其使用便捷性，快充時間待定的情況，或許會讓部分消費者有所顧慮。此外，市場競爭激烈，眾多品牌紛紛推出純電SUV產品，理想i8需不斷提升品質和服務，才能站穩(wěn)腳跟。

理想i8憑借激進設計和不錯的性能，為純電SUV市場帶來新活力。它能否在激烈競爭中脫穎而出，重塑純電SUV格局，讓我們拭目以待 。