問(wèn)

北京現(xiàn)代索納塔8代的動(dòng)力性能怎樣

北京現(xiàn)代索納塔8代的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

它搭載了2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kW，最大扭矩198N·m，帶動(dòng)車(chē)重近1.5噸的車(chē)身不會(huì)費(fèi)力，應(yīng)付日常使用沒(méi)問(wèn)題。低轉(zhuǎn)速下油門(mén)響應(yīng)靈敏，起步便捷，在城市擁堵路段行駛較自如。但中高轉(zhuǎn)速時(shí)，油門(mén)遲滯現(xiàn)象較明顯，好在升檔平順。

2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩231N·m。索納塔8代的純鋁合金缸體和雙CVVT技術(shù)有助于節(jié)油。

6速手自一體變速箱，動(dòng)力傳輸平穩(wěn)順暢，齒比調(diào)校良好，正常行駛時(shí)頓挫感不明顯。

與起亞K5相比，索納塔8代在自動(dòng)減檔時(shí)的調(diào)校更好。

在底盤(pán)和懸掛方面，調(diào)校更符合歐系車(chē)型風(fēng)格，減震彈簧較硬，路感清晰但舒適性欠佳，不過(guò)在彎道中能獲得足夠的側(cè)向支撐。

如果對(duì)動(dòng)力有更高追求，像一些年輕人通過(guò)刷ECU升級(jí)、安裝油門(mén)加速器等方式，能讓動(dòng)力表現(xiàn)更出色，比如起步提速更給力，中后段提速滿意，換擋平順，爬坡低扭和急加速超車(chē)的感受都有提升，整車(chē)操控更舒服。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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