奔馳 GLC 最新消息關于動力系統(tǒng)有何披露

奔馳 GLC 最新消息關于動力系統(tǒng)的披露如下：

奔馳 GLC 插混版車型已申報，將采用 2.0T 發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，車型型號為 GLC 350 eL。

全新奔馳 GLC 正式上市，動力系統(tǒng)有所調(diào)整，價格不變，性價比更高。

奔馳 GLC 提供三款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機選擇，最大功率分別為 184 馬力、211 馬力和 245 馬力，傳動系統(tǒng)均為 9 擋手自一體變速箱。

其中 184 馬力車型工信部綜合油耗為 7.2L/100Km，實際油耗約 10.50L/100Km；211 馬力車型工信部綜合油耗為 7.3L/100Km，實際油耗約 10.53L/100Km；245 馬力車型工信部綜合油耗為 7.6L/100Km，實際油耗約 10.63L/100Km。

海外方面，全新一代奔馳 GLC 插混版本已發(fā)布，將于 2025 年上市銷售，動力系統(tǒng)為 2.0T+驅(qū)動電機，總功率 233 千瓦，總扭矩 550 牛·米，配有容量為 24.8kWh 電池組，純電續(xù)航 87 公里，支持 60kW 直流快充，半小時內(nèi)即可充滿。滿電時零百加速 6.2 秒，最高時速電子限速下為 210km/h，純電模式下最高時速 140km/h。

此外，18 款奔馳 GLC260 搭載 M274 的 2.0T 低功款四缸渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大輸出功率為 211 馬力，峰值扭矩為 350 牛米，傳動系統(tǒng)匹配自主研發(fā)的 9G-Tronic 自動變速箱。通過艾森刷 ECU 特調(diào)程序，可提升 39 馬力/70 扭矩，試駕反饋油門輕盈，提速順暢，動力明顯增強。