2018年以后的汽車檢測項目有哪些新變化？

2018 年以后汽車檢測項目有諸多變化，增刪皆有。新增項目包括輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測、車輛舉升裝置檢測等，旨在強化車輛安全性與合規性檢查。如輪胎花紋檢測關乎行車安全，軸距檢測可查違法改裝。取消項目有動力性檢測、車速表誤差檢測、車內噪音檢測等，原因或是傷車、檢測必要性降低。同時，新能源汽車安全檢驗、尾氣排放檢測等也有相應調整 。

具體來說，2018 年 1 月 1 日起出廠的純電動汽車等新能源汽車，在安全檢驗方面有了新要求，需對相關標識、線束及儲能系統外殼等進行檢查，這是隨著新能源汽車市場的不斷擴大，為保障其特殊安全需求而做出的改變。

2019 年 5 月 1 日起，汽車年檢在環保檢測上動作較大。全國實施兩項新國家標準，對汽油車和柴油車的污染物排放限值和檢測方法進行調整，增加外觀檢驗、OBD 檢查、燃油蒸發檢測等內容。其中，OBD 系統檢查對象涵蓋了特定時間以后生產的輕型汽油車、重型汽油車以及柴油車。

到了 2021 年 1 月 1 日，《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB38900—2020）正式實施，機動車檢驗新國標取消 6 個檢測項目，又新增 3 個檢測項目。取消的項目中，有的原始設計就傷車，有的隨著車輛質量提升已無太大檢測必要；新增的輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測等，則從不同角度加強了對車輛的管理。

此外，車檢在免檢范圍和時間上也有調整。6 年以內 7 至 9 座非營運小微型等載客汽車（面包車除外）納入免檢；超過 6 年不滿 10 年的非營運小微型客車（面包車除外），檢驗周期由每年 1 次放寬至每 2 年 1 次。

總的來看，2018 年以后汽車檢測項目的變化緊跟汽車行業發展步伐。新增項目讓檢測更細致全面，保障行車安全與環保要求；取消項目則避免了不必要的檢測，提高檢測效率。這些調整都是為了構建更科學合理的汽車檢測體系，讓道路行駛環境更加安全有序。