比亞迪借“璇璣架構”加速智能化發展

2025 年 7 月 28 日，在深圳總部舉行的媒體深度交流會上，比亞迪圍繞“電動化和智能化”領域的技術突破與未來規劃展開分享，借“璇璣架構”加速智能化發展的意圖十分明顯。

比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生強調，電動化是比亞迪的“基本盤”，其在電池、電驅、電控上的深厚積累是競爭優勢的根源，就如同穩固的地基支撐著大廈。而“璇璣架構”的出現，成功打通了電動化與智能化的底層邏輯，它并非簡單的硬件平臺，而是一個能將電動化能力，如動力、懸架、制動等，直接轉化為智能化場景響應的“神經中樞”。

以傳統燃油車的 ESP 系統與璇璣架構對比，傳統 ESP 系統信號傳遞需層層遞進，而在璇璣架構下，當傳感器感知到爆胎風險等緊急情況時，能在毫秒級內直接調動電驅、制動、懸架協同避險，將“電動化能力”轉化為“智能化安全冗余”，大大提升了車輛的安全性。

在智能化發展進程中，“天神之眼”系統依托璇璣架構構建起覆蓋傳感器至執行器的整車級控制體系。在爆胎、低附著力路面等極端狀況下，該系統能迅速聯動動力、懸架和制動系統，實現毫秒級響應，有效預防事故發生。目前，搭載“天神之眼”的車型已突破 100 萬輛，這意味著每天有數百萬公里的真實路況數據為比亞迪的智駕算法提供支撐，比實驗室測試更貼合中國復雜路況。

同時，比亞迪在人才投入上不遺余力，智駕團隊規模已超 5000 人，其中核心算法團隊逾 1000 人，如此規模在國內車企中堪稱頂配，相當于一個中型互聯網公司的 AI 部門。

不僅如此，比亞迪“璇璣架構”還全面接入 DeepSeek，實現車端 AI 與云端 AI 的雙循環。車輛可在本地實時處理數據，也能上傳至云端分析優化，提升智能駕駛模型的精度與可靠性。

此次將璇璣架構置于臺前，既是對比亞迪過去電動化投入成果的梳理，也是對未來智能化競賽的積極表態。按照交流會透露的消息，比亞迪還將持續在電動化與智能化領域加大投入，不斷深耕創新，致力于為消費者打造更安全、智能的出行體驗，在智能汽車發展浪潮中穩步前行 。