東風本田 CR-V 駕駛舒適性怎樣?

東風本田 CR-V 的駕駛舒適性很不錯。

首先空間方面,它的后排腿部和頭部空間寬敞,后排能等比例放倒,后排地板沒有凸起,即使身高較高的人乘坐也很舒適。

座椅采用人體工程學設計,材質柔軟,內部填充物充足,對頭部和身體有良好的支撐。而且座椅布局靈活,有多種選擇。

在駕駛過程中,動力輸出平順,1.5T 的車型起步和中段加速夠用,還有推背感。油門踏板線性,方向盤操控精準,駕駛感受舒適。

無論是在市區還是石子路等復雜路況,底盤濾震效果出色,沒有明顯的顛簸感。

車內噪音控制也較好,在市區駕駛時,車胎和風噪的聲音不大,不會影響車內交流。同時,CR-V 全系標配有主動降噪功能,進一步提升了車內的安靜程度。

總的來說,東風本田 CR-V 無論是空間、座椅還是動力和底盤等方面,都為駕駛者和乘客提供了出色的舒適體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

在不同地區購買廣汽埃安 Aion Y 首付不一樣。首付金額會受到多種因素影響,不同地區的金融政策、補貼情況等都存在差異。比如在成都,不同車型有各自固定的首付比例及貸款額度;而在浙江杭州,特定時間段內有 0 首付等金融方案以及置換補貼等優惠。
Aion Y中配車型的配置性價比值得肯定。以2023款Plus 70科技版為例,它外觀獨特且實用,車內設計盡顯簡約科技感。車機配置不錯,還有L2級輔助功能。車身尺寸可觀,軸距達2750mm,空間寬裕舒適。動力方面,續航能滿足日常出行,駕駛體
2025 年 9 月 1 日至 9 日,一場為期 9 天的德國考察之旅圓滿收官,車網聯盟攜手各地經銷商伙伴,深入德國汽車工業核心,開啟了一段難忘的溯源之行。 考察首站抵達法蘭克福,眾人走進始建于 1847 年的 Meguin 公司,感受這
Aion Y離地間隙低不僅不會影響車輛穩定性,反而有助于提升穩定性。一般而言,離地間隙越小,車輛重心越低,穩定性也就越高。Aion Y作為緊湊型純電動SUV,最小離地間隙為150毫米,在SUV車型中較低,更接近轎車水平。這一特性讓它在城市道
上劃加載更多內容
AI選車專家