政策調(diào)整后燃油車還會再降價嗎？

政策調(diào)整后燃油車仍有降價的可能，但具體情況受多種因素左右。一方面，新能源汽車發(fā)展迅猛，市場份額不斷擴大，對燃油車形成巨大沖擊，為爭奪市場份額，燃油車可能降價；同時，政策調(diào)整帶來的成本變化也會影響價格。另一方面，燃油車有其固有優(yōu)勢，市場需求相對穩(wěn)定，技術(shù)成熟，二手車保值性較好，這些又會限制其降價幅度。總之，燃油車是否降價難以一概而論 。

從新能源汽車沖擊的角度來看，當(dāng)下新能源汽車技術(shù)不斷進步，續(xù)航里程逐步提升，充電設(shè)施也日益完善。消費者對新能源汽車的接受度越來越高，其市場占比持續(xù)攀升。在這種形勢下，燃油車為吸引消費者，很可能通過降價來維持競爭力。特別是一些原本就面臨較大市場壓力的燃油車品牌和車型，更會加大降價力度，以求在市場中分得一杯羹。

而政策調(diào)整帶來的成本變化同樣不可忽視。就像國六b排放標準全面落實，車企為達到這一標準，需要投入更多成本進行技術(shù)升級和設(shè)備改造。若這些成本無法完全消化，就可能傳導(dǎo)到車輛價格上，使燃油車價格有上升壓力；但換個角度，要是政策鼓勵新能源汽車發(fā)展，給予購車補貼等優(yōu)惠，燃油車為與之競爭，也可能選擇降價。

不過，燃油車自身的優(yōu)勢也在發(fā)揮作用。其加油便捷，加油站網(wǎng)絡(luò)遍布全球，這是新能源汽車短期內(nèi)難以企及的。而且燃油車技術(shù)成熟，產(chǎn)品可靠性高，在二手車市場的保值率相對穩(wěn)定。這些因素使得燃油車即便面臨壓力，也不會毫無底線地降價。

綜上所述，政策調(diào)整后燃油車價格走向充滿變數(shù)。雖然新能源汽車的沖擊和政策調(diào)整帶來了降價壓力，但燃油車自身優(yōu)勢又限制了降價的深度和廣度。消費者在購車時，需綜合多方面因素考量，才能做出最適合自己的選擇 。