2020年傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力車企燃油車銷量分別如何？

2020年，傳統(tǒng)車企中本田中國(guó)銷量達(dá)162.7萬輛、日產(chǎn)中國(guó)區(qū)為145.67萬輛 ，但缺乏新勢(shì)力車企燃油車銷量相關(guān)確切數(shù)據(jù)。在這一年，疫情給汽車市場(chǎng)帶來沖擊，我國(guó)乘用車產(chǎn)量同比下降6.4%，銷量同比下降5.9%。傳統(tǒng)車企在復(fù)雜環(huán)境下仍有一定表現(xiàn)，本田、日產(chǎn)展現(xiàn)出各自的市場(chǎng)份額。而新勢(shì)力車企在燃油車領(lǐng)域的發(fā)展情況，由于缺少權(quán)威數(shù)據(jù)，難以確切闡述其銷量全貌 。

本田中國(guó)在2020年憑借旗下多款熱門車型，如思域、雅閣等，持續(xù)收獲消費(fèi)者青睞。思域以其時(shí)尚的外觀、出色的操控性能，在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)占據(jù)一席之地；雅閣作為中級(jí)轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，憑借穩(wěn)定的質(zhì)量和舒適的駕乘體驗(yàn)，吸引了眾多用戶，助力本田中國(guó)達(dá)到銷量巔峰。

日產(chǎn)中國(guó)區(qū)在這一年，奇駿、軒逸等車型也發(fā)揮了重要作用。軒逸以其寬敞的空間、較低的油耗以及親民的價(jià)格，深受家庭用戶的喜愛，為日產(chǎn)貢獻(xiàn)了不少銷量。盡管整體市場(chǎng)環(huán)境不佳，但這些傳統(tǒng)車企憑借深厚的技術(shù)積累、廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)和良好的品牌口碑，穩(wěn)住了一定的市場(chǎng)局面。

然而，新勢(shì)力車企大多將發(fā)展重心放在新能源汽車領(lǐng)域，在燃油車市場(chǎng)的布局相對(duì)較少。這使得它們?cè)谌加蛙囦N量數(shù)據(jù)上難以與傳統(tǒng)車企相提并論，且相關(guān)的公開數(shù)據(jù)也極為有限。或許部分新勢(shì)力車企剛剛涉足燃油車領(lǐng)域，還處于產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)開拓階段，尚未形成大規(guī)模的銷售成績(jī)。

綜上所述，2020年傳統(tǒng)車企在燃油車市場(chǎng)有著明確且可觀的銷量表現(xiàn)，它們?cè)诶Ь持姓宫F(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性。而新勢(shì)力車企在燃油車領(lǐng)域因發(fā)展策略和數(shù)據(jù)公開性等因素，難以用具體銷量來清晰展現(xiàn)其市場(chǎng)地位。未來，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，雙方在燃油車市場(chǎng)的格局或許還會(huì)發(fā)生更多變化 。