從環保角度看，電混車好還是燃油車好？

從環保角度看，電混車整體優于燃油車。國際清潔運輸委員會研究顯示，歐洲市場電動汽車全生命周期溫室氣體排放量比傳統燃油車低73%。盡管電混車初期制造因電池生產碳足跡比燃油車高約40%，但行駛約17000公里后可彌補。2025年至2044年，同級別車型中，中型電動車每公里平均碳排放遠低于燃油車。普通油電混合汽車和插電式混合動力車型也能實現一定比例的排放削減。

具體來看，在2025年至2044年期間，按照歐盟預測電力結構運行，中型電動車每公里平均碳排放約63克二氧化碳當量，而與之同級別燃油車每公里約235克二氧化碳當量，差距十分明顯。這意味著在日常行駛過程中，電動車能夠大大減少溫室氣體的排放，對環境更為友好。

普通油電混合汽車，雖然依靠燃油發動機和電機共同驅動，但由于用戶充電頻率不足以及長途駕駛對燃油發動機的依賴，僅實現了約20%的排放削減。而插電式混合動力車型，相比之下稍好一些，大約能實現30%的排放削減 。不過這兩類電混車與純電動車相比，在環保效果上還有一定的提升空間。

值得一提的是，電混車環保優勢的發揮還與能源結構有關。在歐洲，隨著可再生能源占比的提升，若電動車使用可再生能源供電，碳減排潛力可達78%，這無疑為電混車的環保表現提供了更廣闊的發展前景。

綜上所述，無論是從全生命周期的溫室氣體排放對比，還是在日常行駛中的碳排放數據，亦或是結合能源結構來看，電混車在環保方面都展現出了明顯的優勢。雖然電混車在初期制造時存在一定的碳足跡問題，但隨著行駛里程的增加，這一差距會逐漸被抵消。因此，電混車在環保之路上無疑有著更為光明的未來。