棚四輪電動(dòng)車(chē)在冬季的續(xù)航會(huì)受影響嗎？

棚四輪電動(dòng)車(chē)在冬季的續(xù)航會(huì)受到影響。在低溫環(huán)境下，電池的化學(xué)反應(yīng)活性降低，電解液變黏稠、鋰離子移動(dòng)速度減緩等，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加、充放電量減少，進(jìn)而使續(xù)航里程縮短。而且冬季使用空調(diào)系統(tǒng)、輪胎滾動(dòng)阻力增大等也會(huì)消耗更多電量。不同類(lèi)型電池受影響程度有別，不過(guò)通過(guò)合理保養(yǎng)和正確使用，能在一定程度上緩解續(xù)航下降問(wèn)題 。

一般來(lái)說(shuō)，鉛酸電池在冬季的續(xù)航下降較為明顯，幅度可能達(dá)到 50%甚至更多。這是因?yàn)殂U酸電池對(duì)溫度變化較為敏感，低溫時(shí)其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)變得遲緩，電池容量大幅減小。而鋰電池和石墨烯電池相對(duì)好一些，續(xù)航通常下降 20% - 30%左右 。

在冬季，除了電池自身性能變化影響續(xù)航，車(chē)輛的一些其他因素也不容小覷。比如橡膠密封條在低溫下容易老化，密封性能下降，使得車(chē)內(nèi)熱量散失更快，這就需要空調(diào)系統(tǒng)消耗更多電量來(lái)維持車(chē)內(nèi)溫度。電池組的散熱情況在冬天也會(huì)變差，影響電池的正常工作狀態(tài)，間接增加電量損耗。輪胎橡膠在低溫下會(huì)變硬，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增大，車(chē)輛行駛時(shí)需要更多動(dòng)力，電量也就消耗得更快了。

不過(guò)，車(chē)主們可以采取一些措施來(lái)盡量減少續(xù)航受影響的程度。在充電方面，盡量選擇在白天溫度較高的時(shí)候進(jìn)行充電，有條件的話在室內(nèi)充電更好。還可以給電池加裝“保暖套”，為其保持溫度。對(duì)于北方地區(qū)，可考慮更換更耐低溫的三元鋰電池；如果是鉛酸電池，適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間也有助于充滿(mǎn)電量。日常使用中，要定期檢查維護(hù)車(chē)輛，入冬前仔細(xì)檢查暖風(fēng)系統(tǒng)、冷卻液等是否正常，關(guān)注電池的健康狀況，及時(shí)清理充電設(shè)備和接口。出行時(shí)，合理規(guī)劃路線，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，保持胎壓正常，避免車(chē)輛過(guò)度載重。

總之，雖然棚四輪電動(dòng)車(chē)在冬季續(xù)航會(huì)受到影響，但只要車(chē)主做好保養(yǎng)和采取正確使用方法，就能讓車(chē)輛在冬季也能保持相對(duì)良好的續(xù)航表現(xiàn)，滿(mǎn)足日常出行需求。