純電動四輪電動車在冬季續(xù)航會受多大影響?

純電動四輪電動車在冬季續(xù)航會受到較大影響,續(xù)航里程明顯縮短。低溫會降低電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性,致使充放電量減少,同時空調(diào)等設(shè)備也增加電量消耗。不同類型電池受影響程度有別,像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量顯著降低。此外,天氣條件、車輛負(fù)載等也會干擾續(xù)航。不過,采取給電池保暖等措施,能在一定程度上緩解影響。

不同類型的電池在冬季的表現(xiàn)差異明顯。以磷酸鐵鋰電池為例,在0℃時其容量就只有正常狀態(tài)的88.05%,當(dāng)溫度降至 -10℃,容量大幅降至65.52% ,而到了 -20℃,僅剩38.88%。鉛酸電池的情況同樣不容樂觀,10℃時續(xù)航就減少15% ,0℃時減少幅度達(dá)到30% ,隨著溫度繼續(xù)降低至 -10℃、 -20℃、 -30℃,續(xù)航分別減少45%、60%、75%。鋰電池和石墨烯電池相對較好,但在冬天續(xù)航也會下降20 - 30%左右。

天氣條件對續(xù)航的影響也不容忽視。在雨雪天氣中,車輛行駛的阻力會大大增加,電量消耗速度加快,續(xù)航里程自然縮短。而車輛負(fù)載過重時,電機(jī)需要輸出更多的能量來驅(qū)動車輛,這也會導(dǎo)致續(xù)航里程明顯減少。

不過,車主也不用過于焦慮,有不少方法可以減少續(xù)航受影響的程度。比如選擇室內(nèi)或溫度較高的時段充電,并適當(dāng)延長充電時間,這樣能讓電池更好地吸收電量。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要,避免急制動和緊急加速,平穩(wěn)駕駛可降低不必要的電量損耗。合理使用空調(diào)等設(shè)備,比如根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速,也能在一定程度上節(jié)省電量。

純電動四輪電動車在冬季續(xù)航雖受多種因素影響而有所下降,但只要車主了解這些影響因素并采取相應(yīng)措施,就能盡可能保障車輛的續(xù)航里程,讓出行更加順暢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

第二代奧迪 TT 和第三代在內(nèi)飾配置方面存在一些不同。 第二代奧迪 TT 的內(nèi)飾在換裝 Dynavin 車機(jī)后,功能配置基本能與第三代無異。但如果不換裝,在一些方面可能會有所差距。 第三代奧迪 TT 的內(nèi)飾實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新,設(shè)計簡潔且豪華感明
影響 18 年奧迪 TT 價格的主要因素有不少。 先說車齡,18 年的車到現(xiàn)在有幾年了,相對新的車齡價格會高些。 行駛里程很關(guān)鍵,里程數(shù)少,車輛磨損就小,價格自然高。比如里程數(shù)特別大的,發(fā)動機(jī)、變速箱等部件磨損嚴(yán)重,那價格就低。 車況也重要
奧迪 TT 這款車有多個限量版,不同地區(qū)和版本的限量發(fā)行數(shù)量有所不同。 在日本市場,發(fā)布的限量版奧迪 TT 共發(fā)售 200 臺。 在美國市場,奧迪發(fā)布的 TT Roadster Final Edition 車型限量 50 輛。另外,還有
奧迪 TT 敞篷的座位數(shù)量通常為兩個。 奧迪 TT 敞篷作為一款主打駕駛樂趣和獨(dú)特體驗的車型,其座位布局大多是兩座設(shè)計。這種設(shè)計旨在讓駕駛者能更專注地享受駕駛過程,并且與車輛建立更緊密的聯(lián)系。 第一代奧迪 TT 敞篷的 Roadster 車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家