電動四輪車屬于機動車范疇，在哪些城市執行這一規定？

電動四輪車屬于機動車范疇這一規定在江蘇、浙江、河南安陽、濟源以及北京、上海、深圳等地均有執行。在不同城市，電動四輪車的管理規定存在差異，但隨著交通管理的日益規范，越來越多地方將其納入機動車管理。比如江蘇明確規定四輪低速電動車屬于機動車且無法上牌照；河南濟源開展專項治理，電動四輪車需 C2 及以上駕駛證；2024 年 4 月起，江蘇、浙江提前執行最嚴整治，北京、上海、深圳也將在年底前落實。

在江蘇，除了明確四輪低速電動車屬于機動車且無法上牌照外，對于電動四輪車的上路管理十分嚴格。一旦違反相關規定，駕駛者將面臨相應處罰，這一舉措旨在規范道路交通秩序，保障行人與其他車輛的安全。

浙江自 2024 年 4 月起執行的最嚴整治，對電動四輪車的生產、銷售、上路等環節都進行了全面規范。不僅要求車輛符合嚴格的標準，還對駕駛者的資質有明確規定，確保電動四輪車在道路上有序行駛。

河南安陽開展針對電動三、四輪車的嚴查整治行動，重點針對無牌上路、無證駕駛以及非法營運等行為進行嚴厲打擊。這使得電動四輪車駕駛者必須遵守交通法規，持證上路，保障了道路交通安全。

濟源的階段性專項治理，除了要求電動四輪車駕駛者需 C2 及以上駕駛證外，對違停、闖紅燈等違規行為也進行重點查處。低速電動四輪車可備案登記，這一舉措在加強管理的同時，也兼顧了部分市民的出行需求。

北京、上海、深圳雖尚未完全落地相關政策，但已公布時間表，年底前將全面落實。這些一線城市人口密集、交通流量大，將電動四輪車納入機動車管理，有助于提升交通管理的精細化水平，緩解交通壓力。

總之，各地將電動四輪車納入機動車范疇的規定，是為了更好地維護道路交通秩序，保障公眾出行安全。隨著這些規定的逐步推行與完善，電動四輪車的管理將更加規范有序，道路交通安全也將得到更有力的保障。