國產電動四輪車和進口電動四輪車價格差別明顯嗎？

國產電動四輪車和進口電動四輪車價格差別明顯，進口電動四輪車價格普遍更高。進口電動四輪車品牌影響力較大、核心配置更優，還包含運輸成本、關稅等因素，致使整體定價偏高，如韓國進口電動汽車平均售價比本土高出兩倍以上。而國產電動四輪車產業供應鏈體系完善，規模優勢明顯，成本分攤后價格更為親民，正常價位中間值在 15 至 25 萬左右，低端市場甚至有三四千的產品 。

從具體車型的對比中，這種價格差異更為直觀。西班牙的 PURSANG E-TRACK 價格達 13700 歐元，折合 10.8 萬人民幣，而寶駿 E100 大概在 5 萬塊錢左右。在老人代步四輪電動車領域，國產簡易款 1000 - 2000 元，標準款 2000 - 4000 元，豪華款 4000 - 6000 元以上，同款老年代步車，國產四輪電動與鈴木四輪電動對比，價格差 8700 元，國產 11280 元，日產約 19980 元。

家用四輪電動車領域價格區間跨度同樣較大。質量較好、控制器采用進口的國產四輪電動車價格在 38000 至 45000 左右，進口小型電動四輪車價格則更高。鉛酸蓄電池的國產小電車四輪，一線品牌約 3 萬，小品牌約 2 萬，最緊湊雜牌約 1 萬。眾泰知豆 E20 補貼后起步價 4.88 萬元，唐駿太子市場參考價 4.68 萬元，康迪小型電動車補貼起步價 4.98 萬元。

此外，部分國產車在海外售價會更高，比如比亞迪元 PLUS 國內售價 13 萬至 15.98 萬元，在澳洲約 20.41 萬元；而大眾 ID3 德國售價約 32 萬元人民幣，中國 12 萬元起。

綜上所述，國產電動四輪車和進口電動四輪車由于多種因素影響，在價格上呈現出明顯的差別。進口車因品牌、配置及額外成本等定價較高，國產車憑借供應鏈和規模優勢價格親民。消費者在選擇時，可依據自身的經濟實力和實際需求來決定 。