國產四輪電動車和進口四輪電動車價格差距如何？

進口四輪電動車價格普遍高于國產。進口四輪電動車品牌影響力大、核心配置優，再加上運輸成本、關稅等因素，拉高了整體定價，像韓國進口電動汽車平均售價是本土的兩倍多。而國產四輪電動車產業供應鏈體系完善，規模優勢明顯，成本得以分攤，價格更為親民，低端市場甚至有三四千的產品。兩者價格差距顯著，在市場上各有其獨特的競爭力 。

從具體車型的價格對比中，這種差距更是一目了然。西班牙的 PURSANG E-TRACK 價格高達 13700 歐元，折合人民幣約 10.8 萬。而在國產車型里，寶駿 E100 僅需大概 5 萬塊錢左右，眾泰知豆 E20 補貼后起步價 4.88 萬元，唐駿太子市場參考價 4.68 萬元，康迪小型電動車補貼起步價 4.98 萬元 。這些國產電動四輪車以實惠的價格，滿足了眾多消費者的日常出行需求。

在家用四輪電動車領域，價格區間跨度同樣較大。質量較好的國產四輪電動車，若控制器為進口，價格在 38000 至 45000 左右；家用四輪電動車價格最低在 28000 以內，最高可達 200000。鉛酸蓄電池一線品牌國產小電車四輪 3w 左右，小品牌車 2w 左右，最緊湊雜牌 1w 左右。不同品牌老人代步四輪電動車價格也參差不齊，簡易款 1000 - 2000 元，標準款 2000 - 4000 元，豪華款 4000 - 6000 元以上。

另外，部分國產電動車在海外市場的售價會有所提升，如比亞迪元 PLUS 國內售價 13 萬至 15.98 萬元，在澳洲約 20.41 萬元；而大眾 ID3 德國售價約 32 萬元人民幣，在中國 12 萬元起。這進一步體現了國產與進口四輪電動車在價格方面的不同定位。

綜上所述，進口四輪電動車和國產四輪電動車因多種因素，在價格上存在較大差距。進口車憑借品牌、配置等優勢定位高端，國產車則依靠產業優勢以親民價格吸引不同層次的消費者，共同推動著四輪電動車市場的繁榮發展。