問(wèn)

豐田 ft-hs 的市場(chǎng)定位是什么

豐田 FT-HS 的市場(chǎng)定位是一款中等價(jià)位的跑車(chē)。

它搭載高性能的 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)加上約 75 千瓦電動(dòng)馬達(dá),總功率輸出可達(dá)到 290 千瓦,從靜止加速到 96km/h 只需 4 秒鐘。

該車(chē)既提供 on-road 性能又提供 on-track 性能,通過(guò)先進(jìn)有效的反饋制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) on-track 性能,能從混合動(dòng)力系統(tǒng)中獲取更多制動(dòng)能量并轉(zhuǎn)化為推動(dòng)力。

FT-HS 采用 2+2 座椅布局,后排空間相對(duì)狹小。車(chē)頂可向后滑動(dòng)打開(kāi),打開(kāi)時(shí)只能容納兩人。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間布置完美,擁有 50∶50 的理想軸荷分布,理論上穩(wěn)定性超凡。

但前置發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于其他超級(jí)跑車(chē)的中置或后置發(fā)動(dòng)機(jī),從安全角度設(shè)計(jì)不恰當(dāng)。而且其混合動(dòng)力系統(tǒng)使用的鋰電池成本昂貴。

預(yù)計(jì)小改后上市價(jià)格在 3 萬(wàn)美元左右(無(wú)稅)。豐田一直重視中國(guó)市場(chǎng),F(xiàn)T-HS 作為代表環(huán)保技術(shù)的概念車(chē)之一,體現(xiàn)了豐田在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的多樣化開(kāi)發(fā),為解決環(huán)境保護(hù)和能源短缺等問(wèn)題提供參考。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

2011 年奧迪 Q5 屬于國(guó) IV 排放標(biāo)準(zhǔn),尾氣檢測(cè)通過(guò)有一定難度。我國(guó)如今已步入國(guó)五、國(guó)六階段,相比之下,國(guó) IV 標(biāo)準(zhǔn)的排放要求相對(duì)寬松,這使得 2011 年的奧迪 Q5 在尾氣檢測(cè)時(shí)面臨挑戰(zhàn)。不過(guò),若車(chē)主做好車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng),定期檢查
普通汽車(chē)輪轂噴漆一個(gè)的價(jià)格大致在 100 元至 500 元之間。這一價(jià)格區(qū)間跨度,主要是受多種因素影響。輪轂自身狀況不同,受損嚴(yán)重需修復(fù)的費(fèi)用會(huì)增加;輪轂大小有別,較大尺寸的噴漆價(jià)格偏高;改色工藝各異,貼膜、電鍍等不同工藝價(jià)格波動(dòng)大。此外,
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奧迪 Q5L 的價(jià)格優(yōu)惠力度較大。當(dāng)前 2025 款?yuàn)W迪 Q5L 廠商指導(dǎo)價(jià) 34.98 萬(wàn)元,全系車(chē)型優(yōu)惠可達(dá) 9 萬(wàn)元。并且在新車(chē)即將登場(chǎng)之際,現(xiàn)款車(chē)型優(yōu)惠更誘人,部分地區(qū)優(yōu)惠幅度超過(guò) 10 萬(wàn)元,入門(mén)級(jí)車(chē)型優(yōu)惠后跌破 25 萬(wàn)。如此大
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