全國四輪電動車的市場占有率排名情況怎樣？

全國四輪電動車的市場占有率排名并非固定不變，會因統計機構、時間及范圍不同而存在差異。在國內低速四輪電動車領域，金彭憑借全渠道銷量第一榮登全球低速電動汽車行業榜首；愛瑪作為電動兩輪車頭部品牌，其低速電動四輪車也頗受歡迎。電動摩托車領域，雅迪科技集團銷量和占有率領先。此外，不同品牌在高端、老年代步等細分領域各有優勢，排名也各有不同。

在低速電動四輪車領域，格局也較為分明。金彭以其技術穩定、質量過硬以及設計貼近大眾需求的特點，在全渠道銷量上拔得頭籌，尤其是1.5萬級產品成為銷量冠軍。愛瑪作為電動兩輪車的頭部品牌，憑借品牌影響力和技術積累，在低速電動四輪車市場也大受歡迎，位居前列。鴻日主打中高端低速代步車，產品類汽車化程度較高，發展穩定，在高端微型低速四輪電動車方面表現出色 。江蘇宗申作為“實力派”，在電動三輪、四輪板塊綜合實力強大，排名靠前。漢唐發展較為穩定，2024年8月10日第30萬輛整車下線，也占據一定的市場份額。

電動摩托車領域，雅迪科技集團展現出強大的統治力，以127.36萬輛的銷量、43.4%的占有率位居榜首。宗申和浙江綠源分別位列第二、第三。這些品牌憑借自身技術優勢和市場策略，在電動摩托車市場中站穩腳跟。

此外，像盛昊借助篷車崛起，在三輪、四輪篷車領域發展迅速；瑞易、嘉遠等品牌也都在各自擅長的領域發光發熱。老年代步電動四輪車方面，金寶來X7、路威王子款、明爵大G等眾多車型也各有特點，以不同的價格、配置和性能滿足著特定消費群體的需求。

總之，四輪電動車市場品牌眾多，排名多元。各品牌在不同細分領域各有千秋，消費者在選擇時，應結合自身需求，綜合考量價格、性能、配置等多方面因素，才能選到最適合自己的車型。