江淮瑞風新款商務車的操控性能怎樣?

江淮瑞風新款商務車的操控性能很不錯。

比如瑞風 M3 PLUS HEV,它在 10 萬級 MPV 市場首次采用業內領先的混動科技,搭載 2.0L 高效發動機 + P1 發電機 + P4 驅動電機動力組合形式,具備響應迅速、靜謐舒適的電感操控魅力。車輛在市區低速純電行駛時,驅動電機為純電驅動,加速性能媲美純電汽車,讓商用滿載出行更輕盈;高速行駛時,發動機和驅動電機串聯驅動,動力輸出有保障。而且起步過程平順,即便高速運轉,也不會有過多脫檔震動,動力銜接滿分,提速輕快,滿載狀態下也無頓挫感。瑞風 M3 PLUS HEV 的驅動電機為縱置后驅專用電驅動橋,峰值功率 130kW,峰值扭矩 320N·m,滿電動力性優于行業主流 1.5T 發動機,匱電狀態下動力也優于行業 1.8L 燃油發動機。電感操控讓駕駛得心應手,還能提高駕駛安全性。

此外,得益于乘員艙主動降噪技術和全車環抱式環保聲學包,整車聲壓級下降 5dB,帶來更靜謐的乘坐空間,行駛品質比肩電動 MPV。

瑞風 L6 MAX,車頭線條運動,配備的 LED 日間行車燈等很精致。車內內飾硬派,方向盤采用真皮材質,中控臺設計有層次感。匹配手自一體變速箱,動力表現不錯。

瑞風 M4 車頭清秀,車身線條簡潔大方,車尾動感活潑。內飾簡潔時尚,方向盤冷酷,中控有科技感,座椅舒適度尚可。匹配自動變速箱,動力不錯。

瑞風 M3 HEV 車型采用智能發電系統 + P4 驅動電機 + 高功率電池的技術路線,動力響應迅速有力,操控體驗媲美純電車型,起步快,動力反應靈敏,噪音小,提速快。而且它能實現 3.1kWh/L 的油電轉化率,實測綜合油耗低,能省不少油費。

總之,江淮瑞風新款商務車在操控性能方面表現出色,能滿足用戶需求。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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