卡羅拉發動機的噪音控制水平如何

卡羅拉發動機的噪音控制水平總體不錯。

在怠速和低速行駛時，發動機不一直工作，噪音較低。比如 2019 款雙擎 1.8L E-CVT GL-i 精英版，怠速和低速時發動機噪音小，行駛時主要噪音源是風噪。

2019 款 1.2T S-CVT GLX-i 旗艦版在怠速和 60km/h 時速時，發動機有部分噪音，車速高于 80km/h 時風噪較明顯，但整體行駛舒適性優秀。

2016 款雙擎 1.8L E-CVT 旗艦版低速時安靜，中速正常，高速急加速時噪音控制一般，但實測值仍略低于推薦值。

2014 款 1.6L CVT GLX-i 導航版在各個時速的噪音值都在標準值以下，CVT 變速箱使巡航轉速低，發動機噪音小，高速上風噪略明顯。

2014 款 1.8L CVT 至高版在怠速和中低速時發動機噪音不大，中高速較明顯，高速時風噪胎噪明顯。

2011 款 2.0L CVT GLX 導航版隔音降噪接近中型車水平。

2007 款 1.6L 手動 GL 怠速安靜，轉速超 3000 轉后發動機噪音明顯。

如果覺得卡羅拉噪音大，可在發動機蓋加裝吸音泡沫材料，抑制震動和吸收噪音，也可在車門內加裝隔音材料和更換密封條，但要注意密封條不宜過厚。