南京菲亞特派朗的發動機性能怎樣？

南京菲亞特派朗的發動機性能不錯。

它搭載的是一款由南京菲亞特和全球著名 AVL 公司聯合設計開發的 1.7L 自然吸氣發動機。動力強勁，在 5500rpm 時達到最高功率 70kW，低轉速高扭矩特性突出，在 2500rpm 時即可輸出最高扭矩的 97％，達到 136Nm 的小峰值，在 4000rpm 時達到最高扭矩 140Nm，在同級車中居于領先地位。

這一特性適合中國路況和駕駛員駕駛習慣，整車加速性能突出，能讓駕駛者體驗駕駛樂趣。

在研發時，對發動機的配氣機構、進排氣系統的參數進行了優化，確保在不犧牲發動機額定功率的前提下，最大限度地提高發動機的低速扭矩，在 2000 rpm 時即能達到最高扭矩的 90％，在 2500rpm 時可達到最高扭矩的 97％。

2000~2500rpm 是城市行車時常用的發動機轉速，扭矩強勁，不必為城市里過多的紅綠燈走走停停而煩惱，爬坡也有力。

在燃油經濟性方面，工程師們對發動機的配氣機構、噴油系統及進、排氣系統進行了大量優化開發工作，采用中心對稱的進氣歧管與能產生微小渦流的缸蓋氣道相匹配，改善了混合氣的均勻性，從而提高了燃油性能。還采用了 800rpm 的超低怠速設計，大大降低了整車怠速等待時的燃油消耗。從怠速到 3500rpm 都屬于經濟區域，省油輕松。

派朗的電子油門控制系統由多個部件組成，配備了 BOSCH 公司的電子節氣門，相比傳統油門，有保持車速穩定、更省油、燃燒充分排放更清潔等優勢。

發動機采用的 IAW 4SFC 電噴系統是基于電子節氣門控制的多點順序燃油電控燃油噴射系統，并集成有電子數字點火提前正時系統，能滿足各種節氣門狀態下的理論空燃比要求和在節氣門全開情況下的最大扭矩需求，具有強大的自學習功能，保證了發動機良好的動力輸出，并進一步減小油耗，改善排放性能。

扭矩智能控制系統集成了多項功能，帶來了優秀的駕駛性能和其他功能的可擴展性，減輕車輛加減速時由于慣性導致的車身縱向波動現象。

南京菲亞特動力總成廠投入巨資新增關鍵工序加工設備，每條線上都配備德國 HOMMEL 綜合測量儀，進行成品 100%檢測，杜絕不合格品流入裝配車間。

該發動機按照意大利菲亞特嚴格的程序和技術要求進行開發，進行了大量的可靠性試驗，確保具備良好的可靠性。

在進行派朗發動機開發時，遵從綠色環保的設計理念，按照歐Ⅳ排放的技術要求來進行發動機的結構設計，先達到歐 III 尾氣排放的限值要求。

總之，派朗發動機性能出色，能滿足消費者多種需求。