問
新型離合器摩擦片的結構圖有何創新?
新型離合器摩擦片的結構圖有創新。
新型離合器摩擦片結構在多個方面有創新。
一是在離合器從動盤總成的新型摩擦片結構中,摩擦片本體一端面有沿圓周均布的通風槽,另一端面設有環形鋼片。通風槽延長線與設定圓相切,設定圓直徑是內圓直徑的 1/7 - 1/5 。這在不改變原有從動盤總成結構,不增加外輪廓尺寸及各子零件裝配的情況下,增加了摩擦片鉚釘孔處的承載能力,降低了摩擦片脫落風險,增加了摩擦片磨損量,從而增大離合器使用壽命,改善了摩擦片鉚釘孔由于承受較大剪切應力而發生斷裂等問題。
二是在摩擦片式離合器的改進結構中,增加了壓緊花鍵套,摩擦片套接在壓緊花鍵套上。驅動齒軸沿軸向向前移動時,摩擦片不隨其移動,不易偏擺。花鍵套筒兩端套接軸承,使驅動齒軸穩定性更好。
三是在重型拖拉機濕式離合器摩擦片中,從仿生學角度出發,以樹蛙為研究對象,對其趾端參數進行提取,優化摩擦片表面結構。將樹蛙趾端的致密六邊形溝槽分割結構突出特點并簡化,設計了 9 種仿生試樣。經磨損試驗,正六邊形直徑為 12mm,溝槽寬度為 1.5mm 時,磨損量最低,摩擦系數相對較高,能降低磨損,提高工作能力和使用壽命。
四是在離合器電動機的摩擦片組件結構中,摩擦盤座和摩擦片之間設圓環形狀的彈片,彈片在自然狀態下有 4 個朝向摩擦片方向的凸起,按圓周方向均布。使離合器的摩擦片同電動機飛輪結合為柔性結合,消除了合振現象,提高了產品性能。
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