問
新能源汽車傳動系統的組成特點是什么?
新能源汽車傳動系統由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
對于前置后驅的汽車,發動機轉矩依次經離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪,后輪是驅動輪,前輪為從動輪。
新能源汽車傳動系統有不少特點。首先是電動驅動,通過電動機將電能轉化為機械能驅動車輛,零排放、低噪音、高效率。
再者,采用高能量密度電池作為能源存儲,能實現長程駕駛并減少充電頻率。
還有智能能量管理系統,實時監測控制電池充放電,優化能量利用,提升電池壽命和性能穩定。
另外,可再生能源充電能減少對傳統電網依賴,降低能耗和碳排放。
而且,回饋制動系統能將制動動能轉化儲存,提高能量效率,延長行駛里程。
新能源汽車的電機效率越高,消耗能量越少,從而延長續航里程,目前電動汽車電機效率普遍在 85%以上,部分高效電機可達 90%以上。
電機功率密度也很關鍵,要平衡好動力性能與能耗。
變速器對續航里程影響也大,不同類型變速器如單速、固定檔位、無級變速器等,工作原理和效率不同。通過優化變速器結構參數、采用新型材料和制造工藝、優化控制策略等能提高效率降低能耗。
驅動軸的設計也需考慮汽車重量、動力性能和能耗,優化其結構參數、采用新材料新工藝、優化控制策略能降低能耗提高續航。
插電式混合動力汽車采用內燃機和電動機兩種動力源,布置靈活。混合動力車輛傳動形式分串聯型、并聯型、混聯型。串聯型發動機與電動機、驅動橋串聯,以電能為介質傳遞能量。并聯型發動機和電機與車輪有直接連接,發動機運行轉速受車速影響,可利用電機平衡轉矩負荷。混聯型綜合串聯和并聯特點,可多種運行模式,一般至少需 2 個電機。
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