在二手車評估程序里，計算車輛折舊有哪些常用方法？

在二手車評估程序里，計算車輛折舊的常用方法有年限折舊法、里程折舊法、重置成本法、直線折舊法、加速折舊法（包括雙倍余額遞減法和年數總和法）等。年限折舊法依據使用年限確定折舊比例，新車前五年折舊率有變化且受多種因素影響；里程折舊法按行駛里程計算，不過里程數據可能存在偏差；重置成本法結合市場實際，但計算較復雜；直線折舊法假設每年折舊額固定，未考慮實際差異；加速折舊法符合貶值規律，但計算復雜且對參數估計要求高，還未考慮市場因素。

年限折舊法，一般來說，汽車每年折舊率處于10% - 20%區間。比如一輛價值10萬元的新車，若第一年折舊率為15%，那么折舊額就是1.5萬元，車輛剩余價值為8.5萬元，之后每年以此類推繼續折舊。不過，這一方法受車輛品牌、使用環境等多種因素影響。

里程折舊法，通常是每行駛一定里程，車輛價值就相應減少一定比例。例如每行駛1萬公里折舊1萬元，一輛價值15萬元的新車，行駛5萬公里后，折舊額就是5萬元，車輛價值變為10萬元。但實際中里程數據可能存在偏差，比如調表等情況，會影響最終折舊計算的準確性。

重置成本法需結合市場實際情況來確定車輛價值。要先估算出車輛全新狀態下的重置成本，再考慮車輛的實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值等因素，以此計算出車輛的折舊。但這一過程涉及眾多參數，計算起來頗為復雜。

直線折舊法的公式為每年折舊額 =（車輛購置價 - 預計殘值）÷ 預計使用年限。它假設每年的折舊額是固定不變的，可現實中車輛使用情況千差萬別，該方法沒有考慮到車輛實際使用差異對折舊的影響。

加速折舊法中的雙倍余額遞減法，年折舊率 = 2÷預計使用年限×100%，年折舊額 = 固定資產賬面凈值×年折舊率，在最后兩年會改為直線法計算。這種方法符合車輛前期貶值快的規律，但計算復雜，對預計使用年限等參數估計要求很高，而且沒有充分考慮市場因素對車輛價值的影響 。

在二手車評估計算車輛折舊時，這些方法各有優劣。實際交易中，不能單純依靠某一種方法，需要綜合多方面因素，結合車輛品牌、車況、市場供需等情況，才能較為準確地確定車輛折舊費用，為交易提供合理的價值參考 。