個人如何通過車輛行駛里程來評估二手車價值？

個人通過車輛行駛里程評估二手車價值，需綜合多種方法并結合實際車況。行駛里程是重要參考，通常越低車輛價值越高，但不能僅憑此判斷。常見的里程估算法將車輛使用壽命分5段，按剩余里程占比算車價；折舊率計價法根據使用年限和折舊率計算。不過市場上調表車較多，單純依靠行駛里程評估有局限，還需查看保養記錄、結合輪胎磨損等實際車況綜合評估 。

里程估算法，是把車輛的使用壽命劃分為五個階段，默認汽車的總使用壽命為30萬公里，也就意味著每段為6萬公里。用剩余里程在總里程中的占比，去推算車輛的價格。比如一輛車已行駛18萬公里，還剩12萬公里，那么按照這個方法就能算出它相對應的價值比例。

折舊率計價法也較為常用，在車輛使用年限未達到10年時，前5年每年的折舊率分別設定為15%、12%、10%、8%、7%，5年之后每年折舊率為5%。通過這樣明確的折舊率，結合車輛的使用時間，能計算出大致的價值。

然而，市場上“調表車”的現象屢見不鮮。這些車輛的行駛里程被人為篡改，單純依靠里程數來評估價值就會陷入誤區。所以，查看真實的行駛里程很關鍵。傳統燃油汽車一般在儀表盤顯示屏讀取，較新的電動汽車或數字化儀表車型則可通過中控屏幕查看。此外，保養記錄、維修工單也是重要參考。

除了里程數據，輪胎更換次數能反映車輛行駛狀況，頻繁更換輪胎說明行駛里程多；踏板磨損程度也有跡可循，磨損嚴重意味著使用頻率高；車漆情況能看出車輛的整體維護情況；發動機與變速箱的工況更是重中之重，直接關系到車輛的性能。通過4S店或者第三方工具查詢車輛維修保養記錄，能進一步了解車輛歷史。

總之，評估二手車價值是個復雜的過程，行駛里程雖重要，但要與多種估值方法相結合，全面了解車輛的保養記錄和各部件實際狀況，才能得出較為準確合理的價格。